Достоинства

Дорожный просвет, интерьер

Недостатки

Сверчки, неахти шумка.

Подробности

Если брать, то люкс с полным электропакетом и с кондером. Без этого получится улучшенная девятка. А с люксовыми наворотами-ничё так машинка.

Итак плюсы и минусы:

+дорожный просвет выше чем у некоторых иномарочных кроссоверах

+для своей цены интерьер вполне симпотичный

+кондер и полный электропакет тоже неплох для такой цены

-передние стойки и рулевую рейку выкидывайте сразу не думая и ставьте например сс-20. Кроссоверы будут вам завидовать на ямах и лежачих полицейских. Если будете ездить на заводском, то всё будет греметь.

+-движек 1.4i 16 клапаннов. Масло тратит, кондер держит нормально но не отлично. На оборотах выше 3300 вызывыет уважение, на низах тухловат. Любит работать на масле Роснефть премиум.

-шумка лучше чем на 9ке, но её почти нет.

-+кпп длинная (на 3тей до 90км/ч), но подвывающая. Любит антифрикционную присатку Ресурс.

-сверчки будут всегда.

+-выбрасывайте резиновые сайлентблоки и ставьте полиуретан. Получите другую более сбалансированную вашу машину.

-задняя полка загремит. Ставьте акустическую дсп.

-+Багажник мал для универсала, но его хватает.

-кто не спрятал мозги под бардачек, тот дурак и как я пойдет тратить 5000 на новые мозги (под печкой эбу в 99% заливает антифризом).

+эур мондо штука классная

+абс в тему.

Вывод: машина неплоха в люксе, но сверчки задалбывают. Подвеска (в т. ч. рулевая рейка) требуют замены с завода.

Как и любой ВАЗ-машина не для души, а для забивания свободного времени ремонтом и поиском сверчков.

Но машина едет, в ней сравнительно удобно и приятно.

Оценки

внешний вид

надежность

комфорт

ходовые качества

безопасность

Стоимость:

270000 руб.

Время использования:

3 года

Общее впечатление:

Подзадолбывает. Кратко обо всём

Достоинства:

Дешево

Недостатки:

Множество

У моего отца с 92-го года была машина Opel Senator. Отличная машина, комфортная, для людей сделана, ему она очень нравилась именно по этому он на ней 17 лет и проездил. Накопил он 350 т. руб и тут решил, что хочет новую машину и БУшки покупать не будет. За эту сумму масса вариантов купить не отличное, но приличное авто, но он же меня не слушает, посоветовавшись с друзьями, он покупает Ладу Калину (выбрал блин, видимо эти друзья решили поиздеваться, чтобы ему жизнь медом не казалась), я как узнала, чуть в обморок не упала, ну угораздило же. Купил он её в салоне и поехал домой. Доехав до дома он начал рассматривать покупку и обнаружил, что пока он из салона до дома доехал из коробки через сапун масло выдавило и в большом количестве. Он обратно в салон, там руками развели и говорят: хоть машина на гарантии, маслишко то вы сами покупайте и доливайте сами, нам мол за это не платят. Но причина то же не в масле, его хоть лей хоть не лей, оно же всё равно всё на дороге окажется.

Прошла неделя эксплуатации этого "автомобиля" и хоть на улице было не лето и кондиционером он не пользовался, этот агрегат почему-то сломался. И обратившись в салон там опять развели руками и сказали: таких запчастей нет, привезут через месяц. Папа отвечает: ну я у вас машину оставлю, отремонтируете заберу. На что они категорически, : нет, нет, нет приезжайте через месяц, у нас эти ломаные машины ставить некуда. Приехал через месяц, но к тому времени уже стало плохо работать сцепление. Говорят оставляйте, отремонтируем, заберете. Звонил он раз в неделю, интересовался, отремонтировали ли ... так прошло 6 недель. Не выдержав он ворвался в кабинет директора этого салона, и только под страхом страшного суда машину ему отдали. 

Приехав домой и осмотрев свой "агрегат" со всех сторон, он обнаружил что водительская дверь выглядит как-то не так, присмотревшись он понял что она зашпаклевана и покрашена но немного не качественно (тон краски отличался). Приехав в салон и схватив за грудки тамошнего механика, он узнал страшное: его калинку уронили с подъемника, пока меняли сцепление.

Стоит теперь это чудо в гараже, и ездить на ней папа теперь боится потому, что каждый выезд заканчивается плачевно.

Достоинства Приемлимая цена, удобная посадка, надёжный, проверенный временем двигатель, внушающий доверие частично оцинкованный кузов.

Недостатки Шумная коробка передач.

Владею Калиной 8 месяцев. Хочется отметить, что положительных впечатлений больше чем, отрицательных, а те, кто пишет, что машина плохая либо сами на ней не ездили, либо просто подвержены стереотипам, что русские машины и не машины вовсе. Недоработки есть и в конструкции и в отделке, и что-то возможно придётся доделать своими руками, но существенных недостатков у этой машины нет. Что касается комфорта, то я считаю требовать за эти деньги комфорта как хотя бы в фокусе бессмысленно.

Так же понравилось то, что в салоне очень много места, как для водителя, так и для пассажиров; большой ход передних сидений, что очень кстати для водителя с ростом выше среднего. Печка очень быстро прогревается, что зимой очень даже неплохо. На самом деле плюсов очень много. За время эксплуатации встретился с несколькими проблемами.

Совсем недавно двигатель выдал ошибку, причиной тому – плохой бензин, к качеству которого инжектор и система выпуска довольно чувствительны. Но это вопрос уже к производителям топлива. Самым существенным недостатком лично я считаю коробку, а точнее её повышенную шумность, хотя работает она без нареканий и ресурс у неё очень большой. Восьмиклапанный двигатель пока не прогрет довольно шумный, но на низких оборотах тянет очень хорошо, в любую горку. В завершении хочется сказать, что Калина стоит своих денег – это настоящая рабочая лошадка.

О самой машине. Двигатель 1.4 16-клапанный. Чуствителен к грузу и скорости. На трассе расход при 100 км/ч где-то в пределах 6-6,5л; в городе больше 8,5-9. Средний 7,6. Двигатель по всей видимости больше трассовый. В режиме разгона туповато набирает обороты и жрет не по-детски, если наступать на педаль. Просто надо привыкнуть.

Вцелом машиной доволен. Салон вполне приличный. Как-то после Калины сел в шестерку, создалось впечатление, что посидел на табуретке. Через время сел в Seat Altea, то Калина показалась табуреткой. 

Ходовые качества неплохие, трассу держит, передний привод свое дает. За всю зиму застрял один раз: сел днищем на утрамбованый снег.

Багажник достаточно объемный. Я в нем и МДФ и ламинат в пачках возил, даже дверное полотно 60 см впихнул в салон и багажник закрыл. Один раз пришлось везти гранитный памятник больше 600 кг. Потихоньку, с крейсерской скоростью 45 узлов добрался.

Подводя итог скажу: машина - песня. Кто-то скажет: BMW - лучше, не спорю. Но не надо забывать сколько денег стоит Калина, запчасти на нее, оплата ТО и т.д. За такие деньги вариант №1. Машиной доволен, люблю ее. 

Достоинства:

Привлекательный внешний вид.

Недостатки:

Низкие технические показатели

Лада Калина- типичный представитель российского автопрома. И к великому сожалению эти самые "типичные представители" обычно качеством не отличаются!

Лично у нас практически сразу при покупке возникли проблемы с трансмиссией. Шум возникал на любой скорости, даже на самой минимальной.

Дальше- больше, примерно через три месяца возникли проблемы с коробкой передач. Да и подвеска вскоре начала давать о себе знать.

В принципе есть конечно и плюсы- привлекательный внешний вид, уютный и просторный салон, вместительный багажник. Но все это никак не может скрасить технические недостатки.

Одним словом, машина конечно и привлекательная, с кучей наворотов-тут Вам и литые диски, и климат контроль (пусть и простенький), електроусилитель руля, и еще некоторые мелочи... Но по истечении примерно полугода все эти прелести уходят на второй план. Так что крайне не рекомендую приобретать этот автомобиль, тем более, что за такую сумму можно преобрести гораздо более надежное авто.

Достоинства:

Ходовая крепкая, доступные запчасти, ремонтировать можно своими руками, салон просторный, двигатель не прихотлив

Недостатки:

Шумновато (рейка, коробка), не продумана система охлаждения, охранка глючит

Начну с предыстории -> Калина 2008 г. в. - цвет совиньон - пробег на момент покупки 69000 км (скручен 100%). Комплектация пустышка, но с протянутой аудио и сверхдешманским майфуном))).

в декабре 2014г. долго ходил выбирал на кармане только 195т. р. было. Искал все подходящие варианты. Приоры, 14-ки, 10-ки, 12-ки ничего приличного либо дешевле но ведро, либо денег столько нет. Итог выбрал все-таки её.

Два месяца катался довольный как слон - "Одной рукой рулил, другой слезы счастья вытирал")))

Итог: владею до сих пор отнюдь не щадящий режим (Дороги не айс, езжу много, ехать нужно быстро, очень много пробок), откатано более 80 т. км. подсчитывая все расходы. У меня получилось на одну тысячу километров в среднем вышло 900 рублей. То есть 1000 откатал 900 р. в копилку положил.

Плюсов много:

1. Ходовка при качественных комплектующих и правильной эксплуатации может пройти более 100 т. км. но не "яйца" их я поменял 3 раза, задние стойки(заводские) поменял на 120 т. км. только из-за того, что разболтались резинки (бублики) крепления стойки к кузову, а гайки все сгнили пришлось вырубать зубилом.

2. У салона плюс только в том, что в нем спокойно дышишь (просторно и удобно), а так после отметки в 100 т. км. начал скрипеть

3. Кузов - оцинкованны основные элементы

4. Двигатель - 80 недобитых коней бегают уже больше 140 т. км. и поменяна только прокладка ГБЦ(ремни не в счет это расходник), но у него один недостаток ШУМ эдакий маленький дизель под капотом.

5. Управляемость - Разворачивается везде если есть 1,5 длины машины. Это огромный плюс тем более у нас в Саратове, где вечно во дворах не развернутся.

6. Надежность в целом не плохая, для нашего автопрома это очень достойно(было с чем сравнивать).

7. Запчасти - как и для любого другого русского тазика можно купить в каждом ларьке, единственный минус это качество, тут уже приходилось побегать.

Делал практически всё сам, потому что всё очень просто.

Минусы:

1. Система охлаждения двигателя - огромное спасибо конструкторам-разработчикам за подаренные часы при -20 производя смену патрубков устраняя подсос воздуха и его накопление в радиаторе отопителя, который работает как "воздухонакопитель" и который чтобы поменять нужно разобрать всю панель (если правильно).

2. Штатная охранная система - глючит постоянно.

3. Рулевая рейка гремит даже новая.

4. коробка шумная очень даже когда работает на нейтральной и на холостом ходу(дело конечно же в подшипнике первичного вала, его мне меняли на СТО проходил 10 т. км. и снова загремел).

все больше минусов я в ней не обнаружил.

Итог один. если бы мне тогда предложили купить "иномарку постарше" или "Калину", я бы взял "Калину". Самый главный фактор это низкая стоимость обслуживания.

Сейчас смотрю в сторону опять же "Калины" по младше и с кондеем.

Автомобиль для не большой семьи и для начинающих водителей