До Ланоса имел Запорожец, Жигули, Оку, старый, 1982 года Форд Гранада, шестерку Жигули, и вот Шевроле Ланос. Приключения начались с первого месяца покупки. Застучало в передней подвеске. На сервисе исправили - был плохо закручен правый передний суппорт. Со второго месяца покупки двигатель на холостом ходу начал давать обороты до 3000, не сбавляя 2-4 минуты. На сервисе причину не нашли. Периодически вот уже в течение трех лет это повторяется, особенно в жаркую погоду. В 2009 году пробило верхнюю прокладку выпускной трубы. Зимой заклинило правую заднюю тормозную колодку. В 2010 году реле поворота отказывалось работать, после замены все восстановилось. Летом застучал основной вентилятор, на сервисе определили - раскрутилась гайка крепежа крыльчатки, сорвав резьбу. На сервисе поменяли вентилятор в сборе. В 2011 году прогорел глушитель. Поменяли. Появился стук в районе задней левой подвески. На сервисе не могут найти причину. Стучит вот уже второй месяц. Зимой 2011 года стала плохо работать печка - причина не установлена. А в мае этого года заменили правую заднюю пружину (старая лопнула).

Для сведения заводчан ЗАО "ЗАЗ" претензия есть и по сборке панели приборов - (штамп исполнителя 49068) неверно работает указатель уровня топлива в бензобаке, не работает на панели повторитель включения ближнего света.

Уважаемые товарищи заводчане, не кажется ли вам, что за неполных три года чрезмерное количество ваших недоделок существенно влияет на имидж марки Шевроле !

Плюсы:

• Отличная работа двигателя

Минусы:

• О них в первой главе.

Серьезным образом страдает сборка автомобиля.

Авто неплохое за свои деньги дешево , надёжно и практично. Кандидат на звание народного. немного туповат при разгоне с места, но это уже безопасность. 175 км в час ему по зубам. Больше не пробовал- побоялся. Салон относительно удобный, скрипов и постороннего запах как у черри нет, оббивка из качественного материала. все пистоны многоразовые!!! подголовники кресла немного неудобны, если голову полностью положить на подголовник неудобно ехать на больших дистанциях. эргономику кресел до конца не доработали. обзорность немного ухудшает широкая передняя стойка кузова.

Авто брал с нуля польская сборка, проблем практически не было кроме расходников . В связи с тем, что на Украине очень много 95 разбадяженого , уже 3 года езжу на 92 Мозырского НПЗ. расход по трассе до 7 литров при экономной езде (до120) 7. 5 до 140. в смешанном режиме 8-9литров. единственная проблема- малый клиренс для наших дорог.

Из минусов:

• малый объём багажника и неудобно расположены передние буксировочные петли

Относительно плюсов:

• ремонтопригодность на высоте
• за 4 года только 2 раза чистил форсунки после плохого бензина

Через 3 года (110000)поменял вилку кулисы КПП , начала плохо включаться 2 передача, стоимость с работой 25 баксов на 90 тыс ремень ГРМ, свечи НЖК через 30 тыс , масло только синтетика, на 130000 поменял прокладку блока, а за одно и сальники клапанов, хотя тыс 20 они бы смело прошли. 2 раза пришлось менять шрус (прозевал рваный пыльник ) через 2 года выбросил глушитель. попал в яму вылетела шаровая на 70 тыс . на штатной резине отъездил первую зиму и 2 сезона. Больше ни каких серьезных проблем

Приобрели автомобиль "Daewoo Lanos 1. 4" в 2008 году. На данный момент 2017 год автомобилю уже 9 лет. Что о нём можно сказать, бюджетный автомобиль, рабочая лошадка только одно НО в 17 году при пробеге 60 тыс км накрылась головка блоков цилиндров пошли раковины это двигатель МЕМЗ 317. Отвезли в ремонт её подшаманили но нужно брать новую которая стоит 9 тыс грн. Далее метала в этом автомобиль практически нет. Снял крыло ну метал так себе и фольгой нельзя назвать. Ещё я заметил что в сенсах и ланосах 1, 4 стоят мозги микас 10, 3 которые постоянно глючат. Постоянное плавание оборотов на холостом, думал датчики но нет, иногда дёргается при сильном нажатии на газ (загонял на сто сказали мозги). Думал только у моей машины такое но нет как выше сказано сенс и ланос 1, 4. А так в принципе нормальный автомобиль если ездить аккуратно и не дай бог стукнуть её где-то.

Плюсы:

• Дешевое обслуживание

Минусы:

• ГБЦ накрылась на 60 тыс км

Автомобиль Daewoo Lanos седан - Больше никогда не куплю

Достоинства:

• Не обнаружил.

Недостатки:

• Сплошной минус. ИМХО.

Приобрел сей автомобиль в 2008 году в автосалоне "Укр Авто". В комплектации был только ГУР. Черный цвет, объем 1500. Сразу сделали антикоррозийную подготовку, защиту двигателя и проставки под задние пружины. Сначала вроде был доволен, это же новое авто. Потом начало вылазить разная нечисть. Появились вмятины по кузову, так как метал по толщине подобен консервной банке. Лакокрасочное покрытие желает быть лучшим, появились сколы и царапины даже после мойки мочалкой. На 30000 км пробега загудел правый передний подшипник ступицы. На 10000 км начали стучать (очень) суппорта. В салоне все скрипит и царапается пластик. Подвеска такая валкая, что в повороты нужно входить на минимальной скорости, хотя более менее надежная. Через год на задней арке появился скол, точнее отслоилась краска и появилась ржавчина. Бензин жрет как Ниссан Максима с объемом двигателя 3000.

Продал и не жалею! Лучше уж брать ваз 2106 будет понадежнее и дешевле, проходит дольше.

Достоинства:

• Цена
• обслуживание
• ликвидность на вторичном рынке.

Недостатки:

• Мотор
• коробка
• подвеска
• внешний вид.

Наступает момент когда каждый из нас задумывается о покупке своего собственного авто. Именно в такие моменты не стоит торопится с выбором, так как в народе говорится: " Не жалуйся на жену и машину, сам выбирал". Так вот Ланос это наверное одна из самых дешевых, но стоит заметить мужских машин к которой стоит присмотреться.

Внешний вид:

Точнее с его отсутствия. Машина настолько примелькалась на улицах, что она не вызывает никаких эмоций у окружающих. Так что могу вас уверить никто и никогда вас не заметит, кроме конечно экстраординарных случаев с участием вашего авто.

Двигатель:

Всем знакомый старенький ЭКОТЕК, весьма выносливый и надежный, но так или иначе кушающий масло в небольших порциях. Для города его вполне хватает, а вот уже на трассе вам придется издеваться над педалью акселератора даже при незначительном обгоне.

Подвеска:

Мягкая, машина едет не плотно, в следствии неинформативность руля поражает водителя. Но при средних скоростях на которых и должен ездить автомобиль никакого дискомфорта из-за этого не чувствуется.

Салон:

Весьма прост и удобен. Никаких лишних или цепляющих глаз элементов лично я не наблюдаю. Большие крутилки и кнопки удобно использовать в перчатках зимой, так как печка прогревается весьма неуверенно.

Багажник:

Вместителен по сравнению разве что с велосипедным, уж очень мешают петли багажника.

Зачем же люди его покупают? Все дело в том что выбор падает на ланос лишь за его относительно дешевую цену и простоту обслуживания. За те небольшие деньги вы имеете новый автомобиль с салона, что как показала практика очень способуствует собственной самооценке. И огромный плюс в том ощущении свободы который дарит тебе автомобиль.

За год эксплуатации автомобиля выявлены следующие недоделки:

• 1-на 103 км. заменено реле центрального замка-украинская сборка не проработала дольше указанного срока. Поставили корейское реле-работает. 2-на 8500 заменили датчик заднего хода-не работал фонарь заднего хода.
• Также-на 11000 пришлось заменить подрулевой переключатель ближнего-дальнего света т. к. при езде ночью при включении поворота сразу ближний свет переключался на дальний самопроизвольно.
• Заменены лампочки стоп-сигналов-приченм сразу обе стороны.
• И самое главное-с нуля какието скрипы в задней части автомобиля-пока не устранены-не могу найти их причину. А так - больше ничего пока не поломалось.

В целом машина по деньгам-неплохая. Только эти мелочи можно было бы на заводе не допускать при сборке-особенно скрипы.

НЕДОСТАТКИ:

• Все вышеуказанные неисправности были устранены в сервисном центре-т. к. машина на гарантии-т. е. бесплатно. ТО тоже провожу у них-Одесса авто.