Достоинства:

• очень богатая экспозиция

Недостатки:

• гигантская очередь на входе

Посетили музей дважды.

Первый раз пришли в музей вечером 04.11.17. Мы не ожидали, что придется стоять в очереди с 16 до 17-15. очередь начиналась от проезжей части Балтийской площади. На этом музей закрылся и нам пришлось уйти несолоно хлебавши.

Во второй раз мы. как уже опытные бойцы : ), пришли к 10-00. Мы были примерно 50-е. К моменту открытия музея в очереди стояло примерно человек 500.

Мы вошли в музей в 10-30, но уже в 11-30 по внутренней трансляции нас стали настоятельно убеждать музей покинуть. т. к. очередь велика, а впускать больше народу пока никто не выйдет они не готовы. При этом, не задерживаясь особо возле экспонатов мы к этому моменту обошли только 2/3 крытой экспозиции, на улице же не успели посмотреть ничего. На то, чтобы посмотреть всю экспозицию нам потребовалось примерно 2 часа.

к тому моменту, когда мы музей покинули (примерно 12-30) в очереди на вход уже стояло примерно 3000 посетителей.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ:

• Музей интересен для взрослых и для детей, которые уже имеют некоторую техническую подготовку, т. к. информация на электронных табло для детей "суховата".
• В уличной экспозиции отсутствует информационная часть.
• Как нам показалось, кафе должно быть на входе - и люди, обойдя музей в него вернутся, а детская игровая комната - в середине экспозиции, чтобы дети могли там передохнуть.
• Необходимо хотя бы на части экспонатов сделать ярко освещенные места (например, у колеса паровоза) для фотографирования.
• Шаг с бесплатным посещением, конечно, интересен, но музей явно к такому наплыву посетителей готов не был.
• На сайте указан один режим работы - с 10-30 до 18-00, кассы до 17-30, а на самом деле музей работает до 17-30. а впуск до 17-00

Достоинства:

• бесплатно пока
• много туалетов
• как музей Локомотивов было бы супер.

Недостатки:

• содержание не соответствует заявленному

Да, большой. Но большой не значит качественный. Я лично от самого большого в Европе музея Железных Дорог ожидал именно музея Железных Дорог, а не музея тепловозов-паровозов.

Я хотел бы увидеть стеллажи с документами о рождении железных дорог, всякие мелкие артефакты, бляхи, проекты, детали... Я ожидал увидеть историю семафоров, потыкать в кнопочки, позажигать разные цвета. Я ожидал увидеть историю развития рельс и шпал. Я был уверен, что как и в замечательном музее на Садовой, я зайду внутрь различных вагонов разных эпох. Ощущу запах и уют путешествий в разные годы... Какие были полки, какие титаны, какие двери и т. д. Я думал полюбоваться на макеты различных жд узлов, посмотреть как ездят модели паровозиков. Хотел увидеть модели самых первых поездов и их предков - вагонеток. Я хотел посетить кабины разных локомотивов, пройтись мимо дизельной установки внутри локомотива... Узкоколейки... Хотел перевести стрелку... Да... Много чего я хотел. Да я был уверен, что так и будет начитавшись пресс-релиза...

Я хотел... Вместо этого я осмотрел снаружи огромное количество локомотивов, обклеенных везде предупреждениями, что забираться на них нельзя. Обещанный "интерактив" вылился в получасовую очередь к единственному симулятору локомотива, в которой я так и не достоял. Выход на улицу только один, люди тыкаются в разные двери, но все кроме одной закрыты... Самым ярким впечатлением стала обычнейшая шапка с маленькой биркой "РЖД" за 2000 рублей в сувенирном киоске. Счастлив, что посетил музей, пока он был бесплатный.

Достоинства:

• Место рядом с метро.
• Гигантская экспозиция
• множество полноразмерных экспонатов.

Недостатки:

• Организация доступа ужасна.
• Крайне мало экспонатов небольших - интерьера, одежды, приборов.
• Надо объединить с музеем на Садовой!

2018, январь. Отзыв о посещении Музея железных дорог России в Санкт-Петербурге.

Прекрасный музей так испортить, это надо суметь.

• Безобразная организация доступа. Вместо установки перед входом 20 автоматических касс, уже третий месяц продолжают морозить по 2 часа посетителей в очереди перед входом в музей. Кассиры, видите ли, не успевают!
• Бессмысленное ограничение прохода внутрь экспонатов. Почти все экспонаты -вагоны, паровозы, тепловозы закрыты наглухо, закручены проволокой, и т. д., посетители лишены возможности осмотра изнутри. А это же так интересно, особенно детям!
• Туалетов мало, в них тоже очереди.
• Единственный зал с экспонатами-моделями закрыт от доступа посетителей - только групповые экскурсии. Но это же не бриллиантовая кладовая.
• Автопарковка, единственная на прилегающих улицах, для посетителей музея стоит те же 150 руб/час. Почему не бесплатно для посетителей-автотуристов, понять трудно.
• Десятки выходов из крытой на открытую территорию для осмотра стоящих там экспонатов практически все закрыты. Лень-матушка, ведь придется закрыть на ночь. Это реально затрудняет осмотр.
• Кафе «Станционный буфет» дорого, по ценам ближе к ресторану, булочка, небольшое пирожное по 100-250 руб.

В конце января 2018 года, по предложению супруга, мы решили в один из выходных дней отправиться в Музей Железных дорог России, расположенном рядом с Балтийским вокзалом. По сути он является продолжением самого вокзала, так как частично расположен в здании старого паровозного депо. Вторая часть экспозиции расположена в новом современном здании, а соединены они между собой коридором. Из этого коридора имеется выход на уличную часть экспозиции. Территория, на которой расположен музей, огромна. Мы обошли ее в среднем темпе, не останавливаясь для детального изучения текстовой информации о каждом объекте - делали это выборочно, и у нас ушло на осмотр экспозиции более двух часов и мы успели не все! При этом осмотр той части, что на улице мы были вынуждены делать более бегло, так как начинало темнеть, а рабочие часы музея подходили к концу.Женщина на перроне

Поскольку музей совсем совсем новый,его открытие состоялось 30 октября 2017 года, он оборудован различными электронными гаджетами, делающими осмотр экспозиции более информативным и интересным для посетителя. Однако нельзя сказать, что все такие новшества мне пришлись по душе. Большие экраны, установленные полукругом, призванные, видимо, создавать 3D картинку без соответствующих очков впечатлили, но смотреть на них можно только из определенной точки (в самой середине перед экранами). Однако, сделать это проблематично из-за большого количества посетителей,ведь всем же хочется посмотреть. А при просмотре из других точек, у меня начинала достаточно быстро кружится голова и начиналась тошнота (эффект, как при укачивании в транспорте). Каждый экспонат оборудован "телевизором" с сенсорным экраном, на котором представлена информация о технических данных, а также история создания и использования экспоната в жизни. Однако, некоторые такие "телевизоры", были в нерабочем состоянии! Уже, когда музей проработал всего-то несколько месяцев!

При входе в музей уже невозможно удержаться от возгласа "Ого! " Перед посетителями представлен

ряд паровозов начала 20-го века, самых настоящих,к которым можно подойти вплотную, обойти, потрогать и ощутить ту мощь, которая заложена в эти машины.

Как Вы себя почувствуете, стоя вплотную к такой махине, у которой одни только колеса по высоте с тебя ростом! ? Конечно это восторг, даже для посетителя, далекого от этой тематики. Однако, подниматься на них нельзя и это огорчило.

Из всех представленных экспонатов, подняться в кабину можно ТОЛЬКО НА ОДНОМ ПАРОВОЗЕ!

Кроме того, имеется возможность спуститься и пройти под паровозом, а также изучить его строение, благодаря тому, что один из экспонатов представлен в разрезе, а для удобства понимания, механизмы каждого этапа работы паровоза представлены в своем цвете.

Также представлены экспонаты тепловозов, электровозов,вплоть до тех, что использовались совсем недавно. Но, паровозная часть и все, что связано с началом 20-го века меня заинтересовало больше всего.

Изначально, мы собирались взять с собой нашего сына (на тот момент ему было 2 года 3 месяца), которому очень интересны машины и паровозы, но ознакомившись с информацией на официальном сайте,где указано "Вход в музей с посетителями для детей старше 3-х лет", а также оценив масштабы музея, решили не рисковать и отправится только взрослой компанией. Однако,

меня поразило количество посетителей с детьми самого маленького возраста!

Конечно таким малышам, как раз лет до 3-х-4-х тяжеловато обойти там все и посмотреть (ни одной коляски я не увидела, видимо, не разрешают проходить с колясками), это занимает много времени и сил. Также имеется детская комната для детей старше 3-х. Для детей проводятся семинары по определенному расписанию. Но детей в комнате мы не увидели (стены прозрачные и саму детскую комнату хорошо видно), хотя сотрудники музея присутствовали, а двери были открыты, а почему выяснить не удалось.

Внутри, на территории музея есть кафетерий. С учетом того, что в музее не сильно тепло, а ходить можно долго,есть куда зайти, погреться и перекусить, не покидая экспозицию.

Определенно это большой плюс!

Приятно удивила стоимость билета. Полный билет всего 300 рублей, что для такого масштаба очень даже недорого! Однако цены в сувенирной лавке кусаются. Зашли, по традиции, чтобы купить магнитик на память о посещении музея, однако

стоимость магнитов (более-менее интересных) превышает стоимость входного билета

! Нашли на чем задирать цены!

Подводя итог, скажу, что мне там очень понравилось, впечатлений масса, обязательно пойду туда еще раз. Следующее посещение планируем провести уже вместе с сыном. Тем более, что со слов сотрудника музея, коллекция экспонатов будет все время пополнятся.

Достоинства:

• большая територия
• внутри есть где перекусить
• все современное
• есть парковка
• имеется парковка
• недорогой входной билет
• новый музей
• ооочень много экспонатов
• очень интересно
• рядом метро и остановки наземного транспорта

Недостатки:

• дорогая сувенирная лавка
• мало что можно изучить изнутри
• нельзя пройти с детской коляской