Отличный автомобиль. Красивый внешний вид не заезженный дизайн. Полноценный рамный джип на базе PRADO двигатель 2, 7 2TR-FE 163 л. с. цепь, такой же как на Prado, в полне хватает для не спешного передвижения, не самый быстрый но очень надежный, динамика авто лучше чем у Prado c таким же двиг. и лучше чем у Pajero c двиг. 3л.

Передняя подвеска полностью идентична с Prado, автомобиль на ходу очень мягкий по сравнению с одноклассником Pajero Sport и его старшим братом Pajero IV.

АКПП не задумчивое быстро переключает на нужную передачу. Постоянный полный привод +блок. меж. ос. дифференциала + пониж. Отлично показал себя при эксплуатации по бездорожью. Опция дифлок. на авто с двиг 2, 7 с завода не ставится, не верьте если кто то при продаже вам будет рассказывать про ограниченные версии и спец заказ данная опция устанавливалась только на 3л. диз. и 4л. бенз. Салон не смотря на жесткий пластик не гремит вообще, хороший обзор, очень просторный 7 мест 3й ряд легко убирается и остается большой багажник, 2й ряд двигается в перед и назад, водительское место удобное в отличие от 150 Prado правая нога не упирается в панель.

Все сравнения, выше перечисленных авто, привожу из большого опыта эксплуатации Pajero sport , Pajero 4 3литра бенз, Prado 120 и 150 VX 4лит. бенз. В данный момент в семье эксплуатируются 2 авто, Prado 150 4л. VX и Fortuner 2. 7л.

Данный авто считаю достойным внимания.