Достоинства:

интересно, красочно

Недостатки:

не всем понравятся вагоны, посвященные техническим ньюансам ж.д. транспорта

Передвижной выставочно-лекционный комплекс ОАО "РЖД" или по простому поезд-музей колесит по стране с 2011 года и вот наконец добрался и до нас.

Состав состоит из 8 вагонов, каждый из которых посвящен определенной тематике и временной истории РЖД.

Можно увидеть как выглядели самые первые поезда, рассмотреть форму проводников прошлого столетия.

Отдельный вагон посвящен железнодорожному транспорту во время ВОВ.

Мне понравились вагоны, в которых представлены современные поезда и макеты вокзалов.

Сыну и мужу очень понравились учебные симуляторы, на которых можно "поуправлять" поездом.

Экскурсия очень интересная как для взрослых, так и для детей среднего школьного возраста. Если к вам приедет поезд-музей, обязательно сходите, весьма познавательно. Кстати, билеты очень дешевые - 70 рублей, для детей бесплатно.

Общее впечатление:  Весьма познавательно

Достоинства:

много информации, макетов, автотренажеров,цена

Недостатки:

немного растянутость

Этот состав курсирует из города в город уже несколько лет, рассказывая людям всю историю существования российских железных дорог. Выставочный передвижной комплекс "РЖД" располагается в составе из 10 вагонов, 7 из которых заняты под выставку. Состав стоял на первом пути вокзала города Тамбов целую неделю. Все желающие могли найти время для посещения. Очень радует цена билета выставки - 70 рублей. Вход для студентов, инвалидов и детей - бесплатный. Почти в каждом вагоне свой гид, который правда приводит очень много цифр, а цифры не так легко сразу запомнить. Я как не старалась удержать хотя бы часть их в голове, мои старания очень тщетны, не говоря уже про детей. Детям было интересно посмотреть на макеты, а информация прошла мимо них.

В первом вагоне нам показали ролик в формате 3D про новые поезда. Очень понравился потолк этого вагона, из него сделали звездное небо. Впечетляет! Вместо окон стоят большие мониторы с обновляющейся информацией. Правда данные показывали аж за 2011 год, уж пора обновить...

А за тем мы попали в вагон где представленны макеты только скоростных поездов.

Потом мы перешли в вагон истории. Для тех кто забыл, напомню, что первый паровоз построили в России отец и сын Черепановы в 1833году и скорость у него была 13-16 км/ч.

А это его новая версия - паровоз серии Л.

Здесь нам напоминают какие были и есть локомотивы и вагоны.

В следующем вагоне нам показывают с помощью пульта управления как прибывают поезда на перрон вокзала. Здесь все макеты оживают, двигаются и есть даже звуковая озвучка. Детям было очень интересно в этом вагоне.

Вот представлен вокзал города Анапа, его особенностью явлеется крыша на которой установленны солнечные батареи. Все энергоснабжение он получает от этих батарей, очень выгодный вариант.

Представлен макет дизельного тепловоза, я раньше и знать не знала, что это ЭКО-тепловоз.

Детям было интересно посидеть на месте машиниста за пультом управления.

А так же на автотренажере, на них учатся будущие машинисты.

Много рассказывали про варианты постройки атомных электростанций. Теперь якобы нашли безопасный вариант. Было очень интересно послушать эту информацию.

Последний вагон посвящен нанотехнологиям. Я запомнила про шпалы и про спецснаряжение. Шпалы теперь могут делать из использованных пластиковых бутылок и они обладают гибкостью, их используют в метрополитене. А спецснаряжение из ткани нового поколения в 2 раза легче. И вот еще там был светильник излучающий два разных света одновременно, его используют при выращивании растений. Я так и не поняла какое отношение он имеет к железной дороге.

У меня осталось хорошее впечатление от выставки. Хотя я бы расположила экспонаты совсем иначе. Я бы начала с истории и закончила скоростными электропоездами, чтоб нагляднее было от чего начали и чего добились в развитии. А то как-то получается все в перемежку. И так хочется чтоб макеты были покрупнее. А то все под стеклом и не трогать (строго!!! ). А так хочется поближе рассмотреть новые вагоны, многие люди их может только на картинках увидят, они ведь ходят только по определенным маршрутам. И экскурсовода в последнем вагоне заменила. Ей и говорить то надо было 2 слова, то так томно и нехотя это прозвучало, конечно, дети на ее слова внимания совсем не обратили.

Несмотря на некоторые недочеты, я рекомендую посетить эту выставку.

Общее впечатление:  Интересная выставка.

Выставочный зал находится в одном из зданий Рижского вокзала и занимает большой зал с высоким потолком. Мне здесь все понравилось с первого взгляда. Вдоль стен стоят стенды с моделями локомотивов, вагонов и другой железнодорожной техники. В центре зала расположен большой макет местности с железной дорогой. Вот пассажирский перрон, далее грузовой терминал, где-то с характерным шумом проносится скоростной поезд, на другом фрагменте пассажирский состав движется вдоль поля, где работают крестьяне и комбайн. Мы долго наблюдали, за маневрами паровоза, который привел состав, уехал на поворотный круг, затем вернулся по другому пути и опять повел состав к станции. Все работает, сияет огнями, движется по сложному маршруту. На сайте РЖД я прочитал, что при создании макета воспроизведены точные копии реальных объектов (Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге, церковный комплекс в г.Соликамск), жаль, что в зале нет табличек с такой информацией, смотреть на макеты было бы еще интереснее.

Еще один макет создан к 70-летию Великой Победы. Противостояние с врагом проходит по линии Берлинский вокзал - Белорусский вокзал. Вот движется воинский эшелон на фронт, среди дыма и взрывов атакуют танки, в финале поезд с солдатами-победителями встречают на перроне Белорусского вокзала. Интересная задумка, качественно сделанный макет, хорошо подобранная музыка. 

В итоге – экспозиция очень понравилась не только мне, но и моей жене, хотя она не очень интересуется техническими музеями.

Удивительно, но на сайтах из рубрики «куда сходить в выходные» я нигде не видел информации об этой интересной выставке.