Идеальная замена оригинала. Хондоводам на заметку.
ДОСТОИНСТВА:
Стоимость
НЕДОСТАТКИ:
Тара
Всем доброго времени суток!
Настало время замены трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач. Собственно, процедура не сложная, только все упирается в определенную сумму денег, которая будет затрачена на приобретение трансмиссионной жижи. На моей старенькой хонде стоит классическая четырехступенчатая АКПП, и производитель автомобиля советует заливать только оригинальную жидкость ATF Z-1.
Стоимость такой чудной баночки в среднем составляет 3700 рублей за 4 литра. При частичной замене в два этапа для моей коробки SLXA понадобится приблизительно 5,5-6 литров ATF жидкости. Итого: выходит стоимость оригинальной жижи в районе 5500 рублей.
Из инструкции по эксплуатации автомобиля видим на фото 2: тип рабочей жидкости...ATF-Z1. Слова "Honda" и "Ultra" в помине нет. Следовательно не зацикливаемся на оригинальной жиже, а ищем альтернативу.
Из богатого выбора альтернатив остановился на трансмиссионном масле IDEMITSU ATF Type-H, 0.946л. по цене в 530 рублей за баночку. Как говорилось выше, для замены нам потребуется около 6 баночек. Цена вопроса 3180 рублей. При сравнении с оригинальной Honda ATF-Z1 Ultra экономим более 2 тысяч рублей, а это несомненный плюс. Причем, что цвет, что запах у IDEMITSU ATF Type-H ни чем не отличается от оригинального Honda ATF Z-1. Но мы то знаем, что компания Idemitsu поставляет для компании Honda и еще ряда других автопромышленных гигантов Японии свою продукцию. Поэтому и выбор стал за этой альтернативой, тем более, я не первый, кто эту жижу в свои коробки лил.
На обратной стороне этого замечательного бутылька видим надпись, которая гласит:
"Idemitsu ATF TYPE H является специфической разработанной формулой Honda/Acura, чтобы соответствовать или превышать требования технических характеристик Honda и Acura для моделей с Honda ATF Z-1. Всегда проверяйте соответствующее приложение руководства по эксплуатации. Не применять в любых CVT-оборудованных транспортных средствах."
Т. е. в классический хондовский автомат можно лить, а в вариаторные коробки нельзя!
Жижа разлита в американскую тару, почему и объем составляет 946 мл, т. е. 1 кварта или 1/4 галлона. Тару с ATF жижей больше чем 946 мл не нашел в продаже, но, может и существует где то в природе.
К минусам отнесу не метрическую тару маленького объема.
Заменил трансмиссионную жидкость почти два месяца назад, каких либо изменений в худшую или лучшую сторону не почувствовал.
А если так, то зачем платить больше?

Хорошее масло (моторное, а не подсолнечное ;) из Японии !
ДОСТОИНСТВА:
цена, качество, экономичный расход
Доброго времени суток!
Сегодня хочу затронуть не совсем женскую тему так сказать) Но так или иначе тема подбора моторного масла касается всех автовладельцев, независимо от их пола. Не могу сказать, что в этом деле я очень большой профессионал, но мне повезло, что мой молодой человек в этом разбирается гораздо лучше, так что обзор написан совместно с ним)
А рассказать бы я хотела о моторном масле Idemitsu, в частности 5w-30.(это вязкозть, как выясняется).
Небольшая предыстория - думаю, я так бы и не озаботилась настолько серьезно этой темой, если бы где-то с год назад в один "прекрасный" день мне на сервисе в очередную замену масла в моем Nissan Juke не залили самую натуральную подделку. Обнаружила я это практически сразу, потому что автомобиль начал вести себя совершенно по-другому, двигатель начал шуметь - «стучать». Хорошо что я вовремя заметила это, а иначе бы двигатель можно было бы испортить так, что в итоге понадобилась бы замена.
Мой молодой человек тоже был зол ужасно, ходил даже ругаться в этот автосервис. В итоге с тех пор мы решили не полагаться на автосервисы, а справляться с заменой масла самостоятельно.
Долго изучали рынок - от самых известных марок до не таких раскрученных, спрашивали у надежных знакомых и таких же автовладельцев, как и мы. И нам посоветовали попробовать моторное масло Idemitsu, как можно понять из названия - производитель японский, а я люблю Японию! Начали изучать - сайт понятный, все разложено по полочкам, разобраться не составило никакого труда. Привлекло то, что во-первых производство японское, а это уже плюс - там очень хорошо разбираются в автомобилестроении и всем прочем. Во-вторых - марка не очень раскрученная, а значит и цена нормальная и подделок нету. Да и вообще прошерстили всякие форумы - очень многие отзываются об Idemitsu положительно. Ну мы и решили испытать его.
Итог - заливаем его уже почти год, довольны на все 100%. Расход у масла вполне разумный, хватает на 8 тыс км спокойно, долива не требуется. Двигатель не шумит, работает на отлично просто, никаких поломок не возникло - надеюсь, что так и дальше будет ттт.
Так что я рада если кому-то мой обзор был на пользу - сами такими были год назад, когда искали для своих машинок подходящее масло. Если вы так же как и мы в поисках того самого масла, то Idemitsu советуем, нас оно полностью устраивает)
Спасибо за внимание))

Качество на высоте
ДОСТОИНСТВА:
состав, качество, цена
Раньше как-то не особо загонялся по производителям моторного масла, заливал то, что было более или менее на слуху - ну или то, что заливали в автосервисе. А после очередного такого раза двигатель едва не оказался угробленным - "повезло" наткнуться на откровенный контрафакт под этикеткой раскрученного и известного бренда.
С того случая отношусь к этому делу куда более серьезно, начал с того, что стал более тщательно изучать рынок. В конечном итоге остановил свой выбор на масле Idemitsu 5w-30, от японского производителя. На российском рынке бренд не очень раскручен, но на самом деле это ему идет на руку, потому что низкая вероятность наткнуться на подделку, которая может привести в конечном счете к поломке движка.
Масло устраивает меня по всем своим показателям - пакет высокоэффективных присадок, высокий индекс вязкости, а если прибавить к этому еще и цену, то выгода просто налицо. Так что я всеми руками за Isemitsu, достойное качество.

аналогично оригиналу
ДОСТОИНСТВА:
Дешевле оригинала
Доброго времени суток, господа и дамы!
Автомобиль - это такое изделие, за техническим состоянием которого необходимо следить постоянно. Вот, полез под капот и увидел чернющую бурду с горелым запахом в бачке ГУРа. Предыдущий хозяин жижу в ГУРе неизвестно когда менял, в сервисной книжке за 5 лет записей про замену не было. Нужно срочно менять. Компания Honda советует лить только оригинал PSF-II Honda ultra, но мы все прекрасно знаем, что Honda не выпускает самостоятельно ни масел ни спец. жидкостей. Один из официальных поставщиков жиж для компании Honda и других японских производителей - это компания Idemitsu. Прикупил IDEMITSU ZEPRO PSF 0,5L
Как заявляет производитель жидкость для гидроусилителя руля IDEMITSU ZEPRO PSF препятствует коррозии, утечкам через уплотнения, снижает шумность насоса. Не ухудшает состояние сальников и шлангов. Препятствует пенообразованию. Обладает превосходной окислительной стабильностью и увеличенным ресурсом. Температура замерзания -50С. От оригинальной жидкости отличается цветом (немного темнее), воняет также.
Менял жижу частично, выкачивая старую из бачка 150 кубовым шприцем, без снятия шлангов. Затем запуск двигателя на минуту и вращение руля вправо и влево до упора и опять выкачивание остатков старой жижи. Через неделю повторю процедуру.
После замены жидкости в ГУРе по ощущениям ни чего не поменялось как в лучшую, так и в худшую стороны. Посмотрим, как зимой будет себя вести Idemitsu zeppro psf, а то старую жижу нынче на морозе при минус 35С немного давануло с патрубка. Дополню отзыв позже.

нормальное масло, не самое лучшее, просто хорошее.
ДОСТОИНСТВА:
реально существующий бренд, качественная упаковка и без переплаты за имя.
Всем здравствуйте ! в этом отзыве расскажу про всесезонное моторное масло фирмы Идемитсу. Продается в железных канистрах по 4 литра и банках по 1 литру. Температурные допуски 5W-30. Дело в том что на мой авто (Исудзу Родео) в двигатель, в коробку и в раздатку идет одно и то же моторное масло. Машина японская, собирается в штатах и соответственно двигатель тоже штатовский, такой же как на шевроле люмина апв, бензин 3.1 литра. Почти во всех американских моторах по мануалу нужна как раз вязкость 5-30 и замена раз в 5 тыс км. Обычно езжу на Мобиле, но он дороже немного и на таких маленьких интервалах замены невыгодно его лить. Решил поменять масло везде зараз, это удобно когда оно одинаковое, и пошел смотреть что есть на рынке.
Известных брендов много, так же как и их подделок. Почти все в пластике, зачастую неряшливо сделано. Неизвестных фирм тоже хватает, но такое нам не надо. Из нужной вязкости, адекватной цены и качественной упаковки было только несколько предложений. Если не считать ZIC, оставалось Idemitsu и еще пару фирм с япононазваниями. Полез в интернет искать информацию и выяснилось что кроме Идемитсу, которое в самой Японии есть и имеет свои заправки и сеть сбыта, все остальные "японские" бренды там совершенно отсутствуют. Только зарегистрированы там а продаются исключительно на рынке СНГ, официальные сайты на русском и созданы буквально вчера. Это не значит что они плохие, скорее середнячки, но к японии отношения не имеют. В общем решил попробовать сменить немца на японца и посмотреть что будет.
На железной канистре написано фулсинтетик, но каждый кто имел дело с маслами, знает что таковым может быть только 0W-*, пятерка означает что это просто очень хорошего качества минералка изготовленная методом гидрокрекинга. Само по себе чистое, на морозе ведет себя нормально до -25 гр, после -30 начинает парафиниться и густеть. При сильном нагреве на огне выгорает почти без лака, тоже с запахом парафина. За время эксплуатации до следующей замены угара практически небыло, хотя двигателю уже 240 тыс км без ремонта. Сильного почернения тоже не было, просто немного поменяло цвет. Зимой все было нормально, а как настало лето и жаркая погода, то обнаружилось небольшое падение давления в системе и увеличился шум от двигателя.
В принципе мне по качеству нравится, но пришлось поменять его на более густое при жаре, на 5-40 той же фирмы. То что в мануале написано рассчитано на новые двигатели, а на уже поработавшем пару сотен тысяч км зазоры несколько увеличены и лучше пригустить масло, чтобы оно удерживалось в трущихся парах и не вылетало оттуда раньше времени. После замены кстати так и получилось - двигатель стал тише и давление вернулось в норму. В принципе масло может и не самое расчудесное и лучшее в мире, но уж точно не из плохих, просто хорошее, качественное моторное масло. Так и буду на нем ездить дальше, только на 5W-40 уже, жарко у нас летом по пробкам кататься.

Отличное моторное масло
ДОСТОИНСТВА:
Недорого, качественное.
О моторном масле idemitsu я узнал абсолютно случайно от знакомого дрифтера (человек который занимается управляемым заносом автомобиля).
Учитывая его отношение к собственным машинам подумал, "уж он то что попало лить в двигатель не будет" и решил попробовать. До этого использовались, фирменные gm или mobil.
На данный момент двигатель пережил две замены масла idemitsu через каждые 10000 км. Поскольку езжу в основном по Москве но раза два за межсервисный пробег делаю два "конца" по 700 км. по междкгородним трассам считаю данный интервал оптимальным.
По ощущениям. При пробегет10000 км. масло лишь немного темнеет, в отличие от мобила который чернел через 3-4 т. км. Вязкость и плотность сохраняются (по тактильным ощущениям, экспертизу конечно не проводили). Специально сравнивали слитое с новым. Двигатель работает значительно тише чем на мобил или GM что в принципе тоже приятный бонус. По цене достаточно демократично. Единственный момент, у данного производителя есть как и у всех разная тара. Жестяная упаковка и пластик, масло в пластике стоит дешевле, но мне его брать отсоветовали, посему пользую вот это.
Выпускается в банках объема 4 л. и 1л

крутое масло
ДОСТОИНСТВА:
не темнеет, не горит, надежно защищает двигатель, предотвращает задир цилиндра
НЕДОСТАТКИ:
не заметил, даже цена стоит качества
Лью Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w-20 SN-GF5 уже довольно давно. Мне масло нравится, долго не темнеет, не горит. У меня японское авто, поэтому на идемитсу ходит очень долго, все работает хорошо, жора нет. Сейчас у меня уже пробег прошел больше 350 ткм, до сих пор чистый мотор и все отлично работает, шум минимальный. Сам изучал эту тему, чтобы не повестись просто на рекламу в интернете.
Во-первых, производитель надежный, реальное японское производство. Во-вторых, масло содержит атомарный молибден, который норм защищает от износа и предотвращает задир цилиндра. Сам производитель пишет, что «сочетание молекул молибдена и маловязкого масла позволяют снизить потери на трение, тем самым снизить расход топлива, увеличить отдачу двигателя без снижения его надежности» и заявляет цифру 7% по экономии.
Меняю масло редко, когда двигатель начинает работать громче, значит пора менять масло. Тут пишут комменты, что «Коксуется, испаряется, теряет текучесть, низкая прочность пленки, плохие антифрикционные присадки НЕЛЬЗЯ ПРИМЕНЯТЬ!» ни с чем таким не сталкивался, очень доволен.

Хорошее японское гидрокреккинговое полусинтетическое масло.
ДОСТОИНСТВА:
Японское масло с хорошими параметрами.
НЕДОСТАТКИ:
Ценник не дешевый.
Пришло время поменять моторное масло в машине. Пробежала родимая на старом масле уже 10000 км. До этого использовалось оригинальное моторное масло Тойота с параметрами 5w30 SN. Начитавшись много хвалебных отзывов про моторные японские масла фирмы Идемитсу на Оил клубе, я значит решил попробовать новое моторное масло. Ну в общем сказано- сделано. Заказал 4 литра моторного масла Idemitsu Zepro Touring с параметрами вязкости 5w30 SN, GF-5, чтобы ближе к родному маслу были.
Мне для полной замены масла хватает ровно 4 литровой канистры масла. Масло залито в стальную канистру. Так же, как и Тойотовское оригинальное масло, примерно такая же пломба на пробке канистры, такая же ручка для переноски.
Сделано в Японии. Дата производства февраль 2016 года. Ну прям один в один канистры с родным маслом. Ну в общем довольный залил я это масло и поехал накатывать километры. Вот пробег уже почти 3500 км. Что могу сказать. Двигатель работает ровно, масло не угарает, при морозе в - 20 градусов машина заводилась хорошо. После тысяч 8000 км посмотрим на него, когда солью, при следующей замене. Обошлась канистра такого масла мне в 2400 рублей. По сути тот же ценник, что и за оригинальное масло. Взял чисто попробовать хваленое супер-пупер масло.

Высокое качество, приемлемая цена
ДОСТОИНСТВА:
Цена, качественные характеристики
Хочу написать о своем опыте использования данной марки моторного масла. В предыдущем авто у меня было залито несколько раз данное масло, но это не уберегло мой движок от раскоксовки. После данного ремонта я решила поменять авто, испугавшись дорогостоящих ремонтов в последствии.
Купила новое авто Peuget 308 2010 года выпуска и по совету мужа мы начали заливать туда моторное масло Motul. Могу сказать так, что расход масла уменьшился, но, спустя 20 000 км у моей машинки, совершенно другой марки чем прежняя случились те же проблемы, и, как и в прошлый раз она была подвергнута раскоксовке. Устав покупать дорогостоящее масло мы с мужем решили после данной процедуры залить масло Idemitsu, так как разница в цене аж в 2 раза, а альтернативного масла по данной цене лучше мы не нашли. Почитав побольше про это масло мы узнали, что это та же Toyota, только под другим брендом. Сравнили результаты тестов, так вот Idemitsu и Motul показали очень близкие друг другу результаты. На данный момент после раскоксовки и залива масла прошло более 1000 км, видимо данная процедура помогла, масло я пока не доливала. Мой вывод: с нашим бензином, к сожалению, ресурс у масла не может соответствовать данным от производителя в 10 а то и 15 тысяч км от замены до замены, и какое бы дорогое и хорошее масло не было, проблемы у современных движков все равно будут, так как они сделаны не для России а по большей части для Европейцев. Менять его лучше каждые тысяч 6-7. Не советую переплачивать за дорогое масло, а лучше купить масло хорошего японского качества по приемлемой цене и осуществлять его замену каждые 6-7 тысяч км, так как мы живем в России, а как известно, наша страна заботится о своих гражданах! 95 бензина у нас нет, а есть только 92 с присадками, которые благополучно оседают в наших движках! Берегите свои автомобили и балуйте их чаще заменой масла!

Хорошее масло для двигателя.
ДОСТОИНСТВА:
всесезонное, высокий индекс вязкости
НЕДОСТАТКИ:
нет носика для заливки масла
Я уже пользуюсь этим маслом больше года, как мне порекомендовали друзья, что это масло отличное, машину заведешь без проблем даже зимой в 35 градусов мороза.
После того как я купил это масло, отъездил лето, осень, и вот наступили сильные заморозки я решил испробовать как запустится двигатель, двигатель запустился с первого раза и на табло индикатор масла горел всего около 4-х секунд, это куда лучше чем я пользовался другим маслом до этого, индикатор на масло горел секунд 20 потом только потух.
И вообще, я еще в довесок, для того чтобы запустить мотор, поставил котел для разогрева масла какое бы оно ни было, так будет еще лучше заводить зимой уже с подогретым двигателем. Береженого бог бережет.
Масло выпускается в Японии, Официальный импортер ООО "Идемитсу Лубрекантс РУС" в городе Москве.
Масло выпускают в двух экземплярах, это в литровой железной бутылке, и в 4 литровой железной канистре. Есть один минус когда заливаешь масло в двигатель, неудобно целиться в горловину двигателя для заливки, например у 3S двигателей крышка для заливки масла находится около шарниров крышки капота, когда капот открыт то банка упирается в крышку капота и заливать неудобно можно залить двигатель, но когда в банке остается чуть больше половины бутылки, то тогда все хорошо заливается. А вот в других маслах есть специальный носик для заливки масла, что очень удобно а у этого производителя нет, видимо еще не додумались. Пришлось покупать воронку для решения этой проблемы. Даже при замене масла оно чуть чуть потемневшее, ни то что было при замене других масел, все черное как мазут.
Пока будем пользоваться только этим маслом от производителя Idemitsu. Как только нарвемся на подделку будем подыскивать что то другое.
Мне оно очень понравилось, и на мой взгляд сколько я масел перепробовал это самое лучшее, из всего что я видел.