Начитавшись отзывов в интернетах решил попробовать хваленого японского качества Хонды cr-v второго поколения. Открыл авито, сразу отфильтровал американцев с 2, 4 т. к. средняя зарплата в моем регионе великой россеюшки 7-14 т. руб и налог в 6500 был бы значительным финансовым бремем. Отфильтровал и праворуких - у нас это жесткий неликвид. Рассмотрев фотки выбрал 2 экземпляра. Поехал смотреть первый с АКПП, его же и купил. Да, присутствовала шпатлевка (а у кого ее нет?). Да, были небольшие очаги коррозии, в виде трех жучков, но машина 4 года отьездила по Москве. Руль и педаль подзадрочены, но не сильно. По ощущениям пробег 200-250т. Хотя на одометре красовались 150 т. км. Первые впечатления просто супер: просторный салон, довольно комфортная, плюс это мое первое авто с АКПП. Радость от покупки длилась около 2-х месяцев. В первые морозы что то впереди стало постукивать на кочках, но после 10-15 мин езды стуки исчезали. Заехал на диагностику. Там сказали что подвеска в идеале, но есть небольшой люфт задней крестовины кардана. Так я и не узнал что это был за стук. Потом понеслось: ключ, из за износа, перестал поворачивать личинку замка зажигания, благо был второй почти не разу не использованный. Потек задний правый суппорт, а левый задний заклинил и почти не тормозил колесо. Каждый раз после старта в течении 3-5 секунд двигатель стал издавать дизельные звуки. Полетел подшипник ГУРа. Вылезла ошибка двигателя по датчику давления, который в мозгах. Датчик перепаял на китайский, спасибо статье на crv - клубе. Что то застучало в багажнике ( как оказалось надо было просто подрегулировать заднюю дверь), открыв лючки через которые прикручиваются задние амортизаторы, обнаружил трещины на правом и левом бразговиках длинной 10-15 см. Вот тогда то я понял что хваленым японским качеством я уже насладился сполна, а не прошло и 4-х месяцев владения. Написал объявление на авито. Покупатель нашелся за две недели. Но и перед продажей она успела выкинуть пакость. Приехав домой около 10 вечера, обнаружил что загорелась лампа abs. А завтра утром машину должны были забрать. Где ремонтировать в 10 часов? Разобрал приборку заклеил черной изолентой, так и отдал. В душе было ужасно стыдно, но ездить на ней я уже не хотел.

Заключение: несмотря не на что машина очень понравилась: большой салон, супернадежная АКПП, сопротивляемость коррозии на высоте, хорошая ликвидность при продаже - ничего не потерял в цене. Но к сожалению вероятность найти данный авто в достойном состоянии стремится к нулю. Реально найти cr-v III. Тем же кто захочет купить данный авто скажу: даже не надейтесь найти белее менее полуживой экземпляр за сумму менее 500т. руб.