Всем привет! Хочу поделиться с вами своим опытом владения и вождения этого авто. Начну с того, что своего Фьюжика я приобрела 4 года тому назад, авто 2005г. , т.е. я второй владелиц (брала у хорошего знакомого, автомобиль знаю с момента приобретения и видела как он эксплуатировался), на данный момент пробег 95 т. Автомобиль удовлетворяет всем моим требованиям, просторный салон, маневренный, хорошая проходимость, отличный движек, вообще двигатели форд считаются одними из самых лучших в мире. Мой Фьюжин максимальной комплектации (элеганс) с механической коробкой, движек 1,6 л, 101 лошадка, собран в Германии. На трассе ведет себя более чем уверенно, не заносит, не кидает, а в городе удобно парковаться, т.к. он достаточно компактный.

За все время эксплуатации меняла адсорбер, опорники, колодки, задние стойки ну и расходники, конечно. Зап.части дорогие, но есть возможность взять аналоговые.

К минусам авто можно отнести отсутствие бортового компьютера, но его можно установить самостоятельно.

В общем, своей машинкой я полностью довольна, менять, по крайней мере, пока не собираюсь, своих денег он стоит, качество отличное, немцы молодцы, побольше бы такой качественной техники на нашем рынке! Надеюсь, мой отзыв вам поможет!

У меня было Форда Фьюжн, и оба 1,6 МКПП. Один 2008, второй 2005 г. в. Общий опыт активного использования этой машины - более четырех лет. Максимальное расстояние, которое преодолевалось за рулём данной машины - около 3500 км (ездил семьёй в Новосибирскую область! ). За время эксплуатации были выявлены следующие особенности:

1. Машина очень крепкая - выдерживает длительную тряску по разным колдобинам, полевым условиям, слетали с трассы - и последствия были не значительными; мастера, кто восстанавливал - очень удивлялись и, увидев при ремонте "полурамность" конструкции, говорили - "однако! ".
2. Очень резвая с мотором 1,6 на МКПП, на трассе, при нажатии педали в пол - машина прёт как бешеный поросёнок =), что очень хорошо при обгонах и выездах.
3. высокий клиренс (вроде 16-17 см), при этом свесы спереди и сзади короткие - короче, чем у нивы, что очень хорошо помогает на грунтовке и лёгком бездорожье; лично проскакивал в грязь серьезные ямы без зацепов их бамперами и днищем; хорошо и в снег зимой, хорошо и новичкам - бордюры не мешают! ))
4. экономичная. 6 л. на 100 км по трассе выходит, примерно. В городе где-то 7-8, не больше. Бак 45 литров вмещает.
5. Сиденья удобные, посадка прямая, высокая; длительное время без остановок переносишь легко - 7-8 часов - ничего особо не болит, не устаёт, в отличие от некоторых других машин;
6. обзор отличный - нет слепых зон, что большой плюс для новичков и тех, кто редко выбирается из сельской местности в город;
7. низкая стоимость владения; ремонт и обслуживание вполне по карману каждому, в этой машине редко что-то ломается, а ресурс очень хороший - есть экземпляры на рынке, которые прошли более 400 тыс. км.;
8. кузов из хорошего металла, оцинкован полностью, коррозии никакой, как правило, не бывает.
9. в салоне комфортно и толстым и высоким, не смотря на кажущиеся маленькими габариты;
10. багажник увеличивается до серьезных размеров за счет сложенных в пол задних сидений; много всяких бардачков и тайничков.

Это были 10 плюсов. Теперь 10 минусов, хотя существенных минусов у этой машины при её стоимости мало.

1. Жестковатая подвеска. Вопрос отчасти решается более мягкой резиной либо резиной с более высоким профилем, либо ровными дорогами =));
2. народ к Фордам относится несколько предвзято, основываясь на отзывах о первых Фокусах, Мондео и Фиестах (ломаются, дорогие запчасти, дорогой сервис), однако - к Фьюжену это мало относится, ибо собран он в Германии и собран, как писал выше - на совесть; те не менее - при продаже очереди не ждите!
3. Шумоизоляция - не на высоте, поэтому при пересадке на Фьюжн с машин, классом повыше, нужно будет с этим мириться.
4. Аудиосистема штатная - CD, радио, 4 колонки; всё работает хорошо, но на сегодняшний день это не актуально.
5. Если говорить о аэродинамике, то следует сказать, что лобовое стекло имеет немного плоский вид и стоит чуток вертикально, что, при высокой скорости на далекие расстояния ведёт к повышенному загрязнению телами насекомых.
6. Скромная оснащенность: нет подсветки в бардачке, задние форточки - на вёслах, нет обогрева зеркал, нет датчиков дождя и света на лобовом. Это всё, конечно, мелочи, и у большинства собратьев Фьюжен этого всего тоже нет, но тем, кто привык - это будет минусом.
7. Свет родной - посредственный, поэтому лучше брать вариант с противотуманками (которые, кстати, регулируются с водительского места клавишей).
8. Уважение на дороге - особо его наблюдать не приходится - машина не большая внешне, проста в своём дизайне. Но, при этом, и зависти или ненужного внимания в твой адрес не будет, что, несомненно - плюс! ))
9. Вариантов на АКПП на рынке мало, и цены на существенно выше; есть масса предложений на вариаторе, но о них ничего сказать не могу. Кому важно АКПП, то, наверное, лучше рассмотреть другую машину.
10. Лично мне не нравится пространство между передними пассажирами - дело привычки, ибо Фьюжн у меня не основная машина. Не нравится то, что туда положить - ничего не положишь, но и выглядит, при этом как-то не уютно. Вопрос решается установкой покупного подлокотника с бардачком за 2-4 т. р. Но это уже тюнинг! ))

В целом машина достойная внимания. Особая рекомендация к покупки гражданам, проживающим в регионах и ведущих активный (в меру! ) образ жизни. За небольшие деньги Вы приобретете надежную, экономичную и практичную машину. То, что она выдерживает двухметровый кювет на скорости 70 и трассу 3,5 тыс. км. без каких-то серьезных потерь и капризов - проверено на себе!

Добрый день! Пересел на Форд Фьюжн 1,6 после отечественного ВАЗ-2115, до этого был Дэу Матиз. Есть с чем сравнивать, управление легче и это сразу чувствуется, мягкие педали, удобный руль с гидроусилителем, педаль тормоза реагирует четко и безотказно. За счет высокого сиденья и высоких стекол обзор намного больше и лучше чем у отечественного авто ( ВАЗ -2115). Ford Fusion — хэтчбек с пятью дверьми, на базе Ford Fiesta. Автомобиль понравился благодаря высокому клиренсу и просторному салону. Вместительный багажник это еще одно преимущество. Объем багажника Ford Fusion составляет 337 литров. Задний диван и переднее пассажирское сиденье складываются и образуют ровную поверхность. Хороший автомобиль, экономичный ( расход 6 л.), удобный в эксплуатации, но есть один недостаток - трясет на каждой кочке. Когда сидишь за рулем - не очень заметно, но стоит пересесть на пассажирские места, то ощущается каждая ямка, особенно на грунтовой или насыпной дороге. Удобный, экономичный, городской автомобиль, за городом нужна более мягкая подвеска.

Сложилось так,что к моим 43 годам у меня было 17 автомобилей,я не занимался перепродажей авто,просто их эксплуатировал, мой девиз-авто должен работать и к ним не надо прикипать,но есть одно исключение, это Форд Фьюжен 2006 г.в., двигатель 1,4, коробка робот. Купил я его случайно - в автосалоне г. Москвы,ехал за одной машиной,а купил его с пробегом 21300 км в 2013 году,все кто раньше говорили: это не реальный пробег,не понимают,что для данного авто это только честь и хвала,за время владения Фьюжиком, два года и десять месяцев он не доставил ни малейшей капли волнения ,он как будто сделан из цельного куска мрамора,четкие строгие линии(на любителя) и не превзойденная надежность.Проехал я на нем 41000 км,продал с пробегом 62000 км,за время эксплуатации менял только фильтра и масло,на 53000км заменил родные свечи,возможно мне ни кто не поверит,но я ни разу не заменил тормозные колодки(продал с родными),а так же не менял приводные ремни,аккумулятор-родной и зимняя резина 2006 г.в.-Бриджстоун. Да, это очень жесткий авто,но в этом и прелесть,я занимаюсь установкой межкомнатных дверей,что предполагает кучу всякого инструмента,килограммов этак 200. плюс напарник-"качок" весом за сто и я 90 кг, и при всей этой ежедневной нагрузки он работал больше года без единого нарекания и пружины не просели ни на грамм.Все те кто садился во Фьюжика говорили только одно: маленький снаружи и вместительный внутри. Люди пишут,что робот долго думает,друзья, на данный момент у меня Митсубиси ASX, коробка вариатор CVT,вот какая система думает - так думает.Продавая Фьюжика я был сильно опечален,моя жена плакала,понимая что мы потеряли надежного и верного друга! Продал его в хорошие руки,человек уговаривал продать авто именно ему. Желаю теперешнему хозяину Фьюжика и самому авто еще долгих-долгих лет надежной и безаварийной эксплуатации! )