Достоинства:

• Почти не убиваемая подвеска, рама и вилка.
• Маленький расход: литра 2-3 не больше
• маленький вес и габариты (хоть в багажник засунь)
• не плохо держит грунт.

Недостатки:

• Не подходит для городской езды в силу динамики
• маленькая мощность
• небольшие габариты
• низкая максимальная скорость
• низкое качество мелких деталей и частые поломки

Подробности:

Стоит отметить, что сам я не большой любитель помесить гряз, т. к. езжу в основном по городу на дорожниках или спортах. Но как то раз попробовал по настоятельной рекомендации друга поездить на этом веселом мопеде и слава Богу по асфальту. Стоит сразу отметить, что TTR 125 это питбайк (или кросс), т. е. основное его функциональное предназначение это месить гряз на бездорожье, что предопределяет его первую особенность - совершенно бессмысленно использование для города, едешь как на высокой табуретке с максимальной скоростью дай Бог 80 км/ч, а в основном 60-70, т. к. быстрее он не в состоянии и проклинаешь что согласился. Динамика движения по асфальту ужасна, разгон как у мопеда, коим он и является, внешний вид оставляет желать лучшего - особенно убого смотрятся маленькие детские колеса, меньше велосипедных. В общем ужас если честно, габариты далеки до полного пита - при большом весе и росте вы просто не сядете за него, с учетом того что вес этого малыша составляет около 70 кг, а максимальная мощность около 8 лошадей. Плюс ужасное качество основных деталей и поломки со 2 сезона. Правда использовав его на грунте стоит отметить, что держит он любые "бугры" достойно, рама и вилка выдержат нагрузки, однако очень низкая мощность не позволит вам на нем "летать", делать трюки и покорять очень уж серьезные препятствия. Поэтому для катания детей по лесу пойдет, для повседневной жизни в городе и реального экстрима нет.