Хочу поделиться опытом владения грузовиком BAW Fenix 33462, коим владел 3,5 года. В активной эксплуатации данный грузовик был 2,5 года, за это время пробег 80000 км, еще год его продавал.

Машину покупал в 2012 году для работы, русский автопром а-ля Газель брать не хотелось, плюс нужна была машина с грузоподъемностью до 3-х тонн, при том что права у меня только "В" категории, поэтому начал присматриваться к китайцам. Машину покупал за 650 т. руб. в компании "Автосистема" что на мкаде рядом с г. Дзержинским, кстати очень ужасная контора, если кто имел с ней дело со мной согласиться, но это уже отдельная тема.

Комплектация : турбодизель 3,2 литра - 103 л. с., будка изотерма на 6 европаллет, кабина со спальником(спальник правда очень маленький), штатный предпусковой обогреватель, сигнализация.

Использовал машину в основном по Москве, загрузка в ближайшем Подмосковье и оттуда в центр. В центр заезд без проблем, так как данный авто оформлен под "B" категорию, плюс максимально разрешенная нагрузка по документам 920 кг.

Теперь о плюсах и минусах с которыми столкнулся в процессе эксплуатирования данным автомобилем:

Плюсы:

1. Хорошая грузоподъемность, свободно берет до 3 тонн, можно и больше.
2. Неплохой тяговитый дизель с системой Common Rail - в пробках топливо не кушает, на холостом ходу расход гораздо меньше литра в час- зимой вообще можно движок не глушить. Расход 12-14 литров на 100 км.
3. Категория "В" и грузоподъемность 920 кг. - в центр без пропуска.
4. Недорогое обслуживание и запчасти(во всяком случае были до кризиса).
5. Кабина со спальником, очень маленьким, но в который удобно складывать все вещи.

Минусы:

1. Очень плохой штатный предпусковой обогреватель - Теплостар, плюс установленный в неподходящем месте - рядом с колесом. Сломался за первые два месяца использования два раза, второй раз чинить не стал так как ремонт сопоставим с покупкой нового, гарантии по сути нет.
2. "Дырявая", очень некачественная кабина. Огромное количество щелей, просто технологических отверстий. После разборки всей кабины и проклейки ее теплоизоляцией все равно зимой откуда то сквозило. Сиденья, ручник то ли из силумина то ли из какой то дешевейшей стали, все пришлось переваривать переделывать. Многие пластиковые части(типа крышки бардачка) просто ломались, отваливались.
3. Не очень хорошо заводится зимой - после установки хорошего аккумулятора на 110 А/час(штатный можно сразу относить на помойку или в пункт приема цветмета) уверенный завод до -17 - -18 градусов, далее проблемы. Решается установкой вебасто, так как штатный предпусковой вообще никакой о чем писал выше.
4. Где то после 70000 км. начал сыпаться, хотя за машиной следил - подвеска, кардан, подряд 3 крестовины, текущие сальники, турбина масло стала гнать и еще всякое по мелочи.
5. Большая проблема с продажей - продавал год, продал с большим трудом очень хорошо скинув покупателю.

В общем, подведя итог, хочу сказать если брать BAW новым для перевозок по городу с небольшими пробегами и продать через два-три года тогда вариант стоит того, если хотите брать новый для междугородних перевозок или просто б. у. то я бы не советовал.