Достоинства:

• Раскрученный бренд
• великолепный сайт с ежедневными отзывами восторженных «клиентов». 
• Хороший клиентский зал.
• Свой склад запчастей. По крайне мере проблем с запчастями не было.

Недостатки:

• Сдача автомобиля происходит без должного оформления документа. Клиенту выдается акт приемки подписанным не понятно кем и без печати фирмы. Машина не осматривается.
• Большой поток клиентов и погоня за прибылью приводит к отсутствию времени у слесаря на возможность правильной диагностики и выполнению качественных работ. 
• Самое не приятное. Мастера значительно больше заинтересованы в финансовых показателях чем в качестве работ. Как только вы позвонили, вас откровенно раскручивает вас на деньги. Ели вы ничего не понимаете в устройстве машины вам поменяют все, что надо и не надо.
• Мастера не проверяю выполненную работу слесаря. Акт о приемке подписывается в офисе, без предварительного осмотра машины. Если вам ее поцарапали, вы уже не докажите, что это произошло в сервисе. Учитывая количество машин на весьма ограниченной площадке шансы на это большие.
• Цены зачастую неоправданно выше чем официальных дилеров. Сравниваю с Майджором и МуссаМоторс.

Подробности

На Яузе-Моторс я обслуживаюсь более 9 лет. До сегодняшнего дня единственным для меня минусом были их цены. Но приближенность к дому и качество работ это компенсировало.

И вот я отдал свой Амарок на ТО-60. Предварительно запросим калькуляцию. Через 30 мин после моего звонка мне объявили цену в 14 000р, с оригинальным маслом для WV. Но при сдаче машины заявили, что ошиблись при выборе масла и стоимость ТО будет 18 000р. При чем такая ситуация была у меня с ними в прошлом году при ТО Колеоса. По телефону цена изначально занижается. Цена у официала при оригинальном масле MOBIL 18 000р и 16 000р при замене на масло SHEL. В итоге я заказал ТО-60 и замену тормозной жидкости с проверкой тормозной системы. Через два дня забрал машину. В итоге: выполнен ТО-60, замена тормозной жидкости-21000р. Рекомендации: необходимо поменять привод ручника. Посчитали стоимость замены с полным комплектом колодок (износ 60%-?), пружин возврата колодок (со слов мастера их меняют вместе с колодками-?), оба тросика привода (не исправлен только один), замена исправных томозных цилидров (сослались на большой пробег в 60000км-?)-28 000р! Я скромно от такого счастья отказался. Стоимость тросика с заменой 5 000р в любом сервисе.

Выехав с сервиса за 5 минут до его закрытия, предварительно прокачав тормоза, я неожиданно для себя не обнаружил тормозов на втором светофоре! Педаль тормоза предательски проваливалась в пол. Утром у переднего правого колеса было пятно от тормозной жидкости. Позвонил в Яузу и объяснил ситуацию. Предложили подъехать без очереди для диагностики. После осмотра резюмировали: течет задний тормозной цилиндр. На вопрос почему это не обнаружили при диагностике тормозной системы был ответ «мегапрофессионалов»: «При снятии заднего барабана мы проверили работу системы и только при этом обнаружили течь». Кто понимает в устройствах машин знает, что при снятых тормозных барабанах цилиндры не проверяют! При давлении в тормозном контуре из цилиндров выдавливает рабочие поршни! Надо было после таких слов забирать машину, но планируемая на выходные поездка в деревню вынудила оставить машину у них и заказать замену тросика, тормозных колодок (забыл, что у них был износ всего 60%, а мастер настаивал), тормозного цилиндра.

При ремонте не смогли отрегулировать длину старого и нового тросика, согласился на замену двух (+5 000р). Вопрос к мастеру: как вы не смогли отрегулировать длину тросиков не снимая их с машины? Я был в вашем сервисе на следующий день поле вашего звонка о невозможности подгонке их длины. Машина стояла на подъемнике с заводскими тросиками, без следов их съема. В итоге отдал 24 000р!

Дело сделано. Раскрутили на деньги. Дирекция довольна, менеджеры молодцы, клиент в шоке от цен и качества работ. Машину перегнал из сервиса к дому. В пятницу выехали на Смоленьщину. По дороге заехали в магазин в р-не Троицка. Выйдя из машины в нос ударил резкий запах жженных тормозов. Первая мысль была о горе-камазисте с разведенными тормозами. Но столб дыма из моего заднего колеса вернул меня к реальности. Горели мои новые колодки! Стоя у машины с включенным телефоном на видеоезапись, перебирал варианты, если загорится тушить или дать сгореть машине и попросить потом у Яузы новый АМАРОК с 3л движком? Не загорелась. Залез под машину, я был в шоке от увиденного. Планка (штанга) привода задних тросиков стояла по уголом 45 градусов, т. е. колодки не отрегулировали на равномерное торможение. Гайку натяжителя основного тросика я ослабил РУКАМИ, без особых усилий! Мастера Яузы-М, через сколько км она открутившись сама оставила бы меня без ручника?

В понедельник разговаривал с одним из руководителя Яузы-М, должность не знаю, не представился. Договорились, что компенсирует мне моральные потери. Прошло две недели, тишина.

Если бы можно было поставить 0 звёзд — с удовольствием… Приехала на ТО, менеджер Денис рекламировал сервис отлично, чего не скажешь непосредственно о работе. Оставила машину, через два часа звонок — все готово, только вот защита прикипела, не откручивается. Предложили сорвать все болты (один уже сорвали с комментом «так получилось») и положить защиту в багажник, дескать потом сами прикрутите или поменяете. Потом тот же Денис предложил новую защиту, он то уже размечтался что ТО мне обойдётся как нормальный ремонт. На вопрос поменяли ли фильтры сначала был ответ «да», потом через несколько минут позвонил — и о чудо, фильтры оказывается не поменяли! Два часа с защитой мучались в цехе, а менеджер тем временем готовил очередное коммерческое предложение, направленное на улучшение материального положения сервиса. Итог — забрала машину и сделала ТО за в 1,5раза меньшие деньги. И защита цела, болты новые ввернули и точка. В-общем, в Яузу больше ни ногой (и колесом), чего и желаю всем автомобилистам. Выкачивание денег при крайне низком уровне обслуживания.

Три раза ремонтировали кондиционер -работает первую неделю - две, потом хладагент испаряется и дует горячий воздух. Сейчас спустя 3 недели после «ремонта» опять не работает. Каждый раз берут деньги за заправку, диагностику кондиционера и т. д. (а это около 5—6 тыс. + диагностика около 700). Менеджер Алексей отвечает, что сегодня может выйти из строя одна деталь, а завтра другая и предугадать этого они типа не могут и на мой вопрос о том, что почему мне сразу не предложили заменить какие то детали, которые могут выйти из строя, и не посоветовали проверить всю систему кондиционирования, чтобы не тратить каждую неделю по 6—7 тыс. на заправку кондиционера, Алексей сказал, что сомневается, что раз я экономлю каждую 1000, то согласилась бы на проверку системы кондиционирования за 50 тыс. и не стал даже предлагать такую идею (Наверное я сама решу что лучше — сразу потратить 50 тыс. на проверку, но чтобы все работало, а не отдавать им деньги до бесконечности каждую неделю), а также посоветовал мне купить новый автомобиль. В общем, никому больше не посоветую данный сервис — разводят на деньги по полной!

Достоинства:

• Достоинств нет, не понятно, как с таким отношением к клиентам они до сих пор не закрылись

Недостатки:

• Их слишком много

Подробности

Опель инсигния, 2 раза обращался на жалобы на посторонний звук из под капота, мастер даже не удосужился провести электронную проверку на ошибки, они же таки профи. что все е исправности определяют на глаз, в итоге развели на замену ремня приводного и роликов, вся работа вместе с запчастями на 15 000р.Забрал машину, день проездил, опять тот же звук, опять к ним, ведь есть гарантия на работу, в итоге мне мастер сказал, что они определить откуда звук не могут( диагностировали 12 часов типа).

Самое смешное, что их мастер приемщик мне посоветовал полазить на форумах и самому попытаться определить откуда происходит неприятный звукв движке,я в шоке). В итоге перескочила цепь, звук шел от цепи, натяжители накрылись. какими надо быть умельцами и не определить банальный звук плохо работающей цепи, меня подставили на дорогостоющий ремонт, это после 2х диагностик у этих великих мастеров, судите сами стоит ли к ним обращаться вообще.