Достоинства:

Дешёвое обслуживание. Вполне надежна.

Недостатки:

Салон гремит, комфорта мало

Купил Ваз 21120,25 декабря 2004 года, это был мой первый собственный автомобиль. Комплектация люкс, велюровый салон, кондиционер, все стеклоподъёмники, бортовой компьютер с возможностью управлять контроллером не заезжая на диагностику, в общем все, что может стоять в этом автомобиле кроме ГУР было установлено в салоне. Я был на 7 м небе от счастья, что у меня такой авто))) Через пару месяцев устроился торговым представителем. И начал накатывать пробег с бешеной скоростью. Первое что сменил это колодки, которые почему-то стерлись только с левой стороны примерно за 10000 км. В дальнейшем стирались равномерно за 40000-45000 км. проехав 130000 км менял только расходники. масло лил все время полусинтетику ZIC. В коробку лил синтетику ZIC. на 130000 сменил все стойки и опоры на SS20. Поменял обе шаровые, втулки стабилизатора, сальники на полуосях и кулисе, подушку кулисы, сделал развал. поменял полностью выхлопную систему (резанатор, глушитель, и трубу вместо катализатора) на нержавейку. Все это обошлось около 25000 рублей. при пробеге 170000 захрустела левая внешняя граната, причиной оказался порваный пыльнил, сменил гранату. на 217000 км засвистел генератор, не стал парится поставил новый. на 221000 км захрустела правая внешняя граната сменил её. 259000 км сменил оба подшипника ступиц колес и сменил стартер. 290000 км начала подъедать масло по немногу. 340000 км сменил все гранаты, а так-же заменил стабилизатор полностью. к пробегу 410000 км машина съедала 1-1,5 литра масла за 9000км (от замены до замены) и на холодную стучали гидрокомпенсаторы. Но ехала по прежнему бодро поэтому в мотор и коробку я так ни разу и не залез. Вторая передача уже иногда включалась с хрустом. Но в целом машиной доволен так как в пути не разу не подвела. Да не иномарка, да салон гремит, да ржавеет, дыр не было но жуки появились за 9 лет, да комфорта ноль, по сравнению с моей нынешней ауди А6. Зато запчасти на каждом шагу и не дорого.