Достоинства:

экстерьер, надежность, уважение на дороге

Недостатки:

расход, налог

Итак, было уже масса автомобилей, и опель, и бмв, и мазда, и пежо.

После всех этих автомобилей хотелось что нибудь более брутальное и пацанское.

Когда цена упала до приемлимой, я все же решил глянуть автомобиль, ибо за такие деньги можно купить только развалюху в виде Х5 2003 года.

Всегда заглядывался на инфинити, но посмотрев варианты за 450-550 тысяч я понял что они все в основном выжаты до нуля. Почитал форумы и т. п.

Какие сделал выводы.

Автомобиль вполне надежный, но ввиду того что у него объем масла в моторе очень не велик ( около 4 литров) и стабильного подъедания такового люди часто не замечают как падает уровень и катают машину почти на сухую.

После чего занимаются капиталкой мотора.

Это сначала отпугнуло, но потом решив что можно все таки поискать варианты я принялся мониторить рынок. В итоге нашел хороший вариант. Ухоженный и красивый.

В итоге купил 2007 год. Пробег на момент покупки был 140 тысяч км.

Черный европеец, с алькантарой и глазками в фарах. Что нравится.

По душе очень по нраву экстерьер автомобиля. Пропорции, кузов, агрессивная морда.

Дизайн автомобиля сделан в 2003 году, но на мой взгляд он еще очень актуален в 2016.

Дизайнерам огромный респект и уважение. Интерьер салона уникальный, не похожий ни на что другое, вызывает ощущение что сидишь в автомобиле премиум класса, а не какого то менеджерского хетчбэка.

Ходовая, коробка и мотор тоже на уровне. Сел и поехал, без каких либо доработок.

Лошадок хватает на вес автомобиля. Ощущения что авто не едет нету.

Звук выхлопа это отдельная тема. Такого звука вы не услышите нигде. Если за спиной проехал FX35 вы это поймете сразу, без оглядки, на газ реагирует моментально, без провалов.

На дороге держится отлично, не кидает в колее, не кренит в поворотах, немного тяжелый руль позволяет уверенно чувствовать автомобиль.

Подключаемый привод почти не заметен ввиду грамотной развесовки.

Сабвуфер и акустика на высоком уровне. За что спасибо компании BOSE. Звук качественный, низкие качественные, верха не звенят.

Что не нравится.

После года эксплуатации появились мелкие ощущения несбалансированности авто.

Салон немного стал тесноват, багажник оказался излишне маленьким, но лично мне это не мешает насладиться управлением автомобилем.

Коляска в багажник влезает и нормально.

Машина вроде длинная и широкая, но внутри этого ощущения нет.

Камера заднего вида часто пачкается и приходится всегда ее протирать.

Очень не хватает обогрева руля, автоматического складывания зеркал, автоматического запирания дверей, обогрева форсунок омывателя.

Зимой долго греются сиденья, можно сразу стелить коврик. Кресла вполне удобные, но в поворотах плаваешь немного. Подвеска немного жестковата на 20 колесах, можно поставить и 18, но вид уже не тот. Штатная шумка не самая лучшая. нужна доработка.

Надежность.

Тут проблем нет, за все время владения ничего особого не случилось.

Сервисов ниссана вагон по всей россии и можно путешевствовать на легке.

Стоимость запчастей сравнима с кашкаем.

Есть косяк с фонарями сзади. перегорают платы и светодиоды. Это болезнь еще с дорестайла. Фонари неразборные, приходится вскрывать пластик и менять светодиоды.

Стоимость новых фонарей дико завышена и пугает любого владельца.

Торпедо от солнца пузырится, лечение в виде перешивки не малобюджетное.

Краткое резюме.

Плюсы автомобиля явно превышают минусы.

Продавать не планирую, вкладываю деньги не жалея, знаю что окупится.

Авто все еще нравится. Я часто меняю авто, но эта машина запала в душу и каждый день управления приносит только радость.

Альтернатив в этой ценовой категории просто нет.