Куда ни ткни - везде больно. По порядку. Дохлейший мотор. Не едет. Ну да что хотеть от 1. 6, не едет и ладно. Управляемость - как мыло в ванной или корова на льду. Отвратительная. Двери в дожди наполняются водой - нужно вынимать пробочки и сливать. Оказывается, это болезнь. Сайлентблоки задней балки стоят горизонтально, не как на машинах. Так они сделаны, чтобы отрывались через 40 000 км и гремели. Тоже болезнь, как говорят Лагуноводы. Втулки стабилизатора тоже болезнь. Шаровые тоже болезнь. Пыльники шаровых опор протираются рычагом (слишком мал зазор и песочком трет... ) Зона двоников не обогревается, а сами дворники не поднимаются. Под капотом в этой зоне всегда лежит сугроб. Форсунки стеклоомывателя без подогрева. В общем, зимой полная задница с очисткой стекла. Рычаг КПП постоянно зудит. Нет нормально демпфера. Ход его длинный, переключение невнятное. На троечку. Стеклоподъемники ломаются - рвутся тросы. Снова болезнь, как лагуноводы говорят. Все крепится на соплях. Задний бампер частично закреплен на подкрылках сопливыми пистонами, а к бамперу подвешены полые брызговики, которые наполняются песком и отрываются. Но перед этим висят, как хрен знает что... Панель приборов стала глючить - моргает вся, пока не прогреется салон. Очередная распространенная болезнь! Накрылся блок АБС. Нужно менять. На дилере сказали, что такое бывает. Почти болезнь. Ущербный и страшный дизайн торпедо в салоне, хоть и неплохие материалы.

Если сесть после ВАЗа или ГАЗа, то отличная машина, но я после Ауди вообще не могу воспринимать... Я уж не говорю, что они и не думали прорабатывать аэродинамику, чтобы вода, попадающая на боковое стекло не закрывала обзор через зеркала.

Заключение - корыто редкостное.