Достоинства: 

• мощный
• компактность
• легко купить запчасти
• малая стоимость
• малое потребление топлива

Недостатки: 

• китайские материалы
• набор сделай сам
• небольшие косяки сборки
• нельзя ездить по городу

Сегодня я хотела бы поделится с вами отзывом о небольшом питбайке Irbis TTR 125.   Хотя и питбайком его все же не поворачивается назвать. Эдакий маленький да удаленький кроссовик, для несерьезных покатушек. Потому что на более серьезное, надо и технику посерьезней. Хотя бы ту же самую Kayo.

Хотя если честно, пожаловаться на  наш ТТР просто грешно, он у нас прошел и  огонь и воду и медные трубы. Начиная с угона с платной автостоянки и заканчивая годом хранения в полицейском холодном гараже, как вещь док.

По мимо слабого железа, которым в последнее время китайцы славятся,   потому что не сосчитать, сколько раз мы   правили руль, и что  заменили в нем достаточно много запчастей,   в том числе и голову.   Сегодня на таком  тырчике передвигаться по городу нельзя. Так как он не оборудован ничем для этого и на номера его не поставить,   а это не 50 , это 125, так и права по идее должны быть категории А.   Поэтому с этим одни заморочки. Кататься можно, но только в полях.   А до полей доехать еще надо. Благо у нас в багажник он влазит.

Для тех кто хочет познать азы ремонта и тюнинга  мотоцикла, то этот вариант для вас.   Мотоцикл сделай сам. День катайся, неделю в гараже копайся.

Но все же все недостатки  можно списать на его маленькую стоимость и как первый такой эксперимент, даже вполне возможен.

Конечно за пару тройку лет с него уже поотлетало все самое не нужное.    В том числе и фара, которая совершенно отвратно светила.   

Большой плюс, это  малый расход бензина и его экономичность. Так же запчасти для него достать не сложно, но все они будут стоить от 1500 и выше. То есть любой более или менее  ремонт  может обойтись в стоимость этого мотика. Мы точно в него уже вложили больше, чем он стоил изначально. Но малыш дерзкий и быстрый и мы его очень любим не смотря ни на что.