Отзыв по горячим следам. Читаю периодически негативные отзывы, и даже в голове сложно укладывается, что речь может идти об одной авиакомпании. Ну да ладно, не буду разбирать чьи-то негативные комментарии, напишу свой Smile)) Катарские авиалинии: маршрут Москва - Катар - Бали и обратно. Участок пути Москва - Катар оставим, с ним приключений не было. Веселье началось в Катаре. Мы прилетели в аэропорт Дохи, к слову говоря, \'The best airport in the Middle East\' (дословно). У нас была 8-часовая пересадка перед следующим перелетом. Мы очень надеялись вылететь вовремя, но аэропорт на Бали решили закрыть))) Дело в том, что на соседнем острове Ява дымит вулкан, и когда ветер разворачивается, он гонит опасные для двигателя самолета пепельные облака. Поэтому периодически аэропорт закрывают. Идем в службу трансфера Катарских авиалиний. Нам оформляют краткосрочную визу, везут в отель. Всех, кто обратился за заселением в отель, распределяют по различным отелям Катара, ввиду большого количества народу, НО! Как мы потом узнали, отели у всех были отличные! Приехали в отель, заселили. Отличный номер, с удобнейшей кроватью. Позавтракали, пообедали, отдохнули. Затем нас забрали и отвезли в аэропорт. Наконец-то летим на Бали. Лететь почти 10 часов. Самолет отличный, большой боинг, у всех пледы, подушки, средства личной гигиены, носочки, маски для сна. Стюардессы очень милые и всегда готовы придти на помощь. Кормят вкусно, горячие булочки к обеду или круассаны на завтрак, предлагают алкогольные и безалкогольные напитки в неограниченном количестве. Сам полет очень мягкий, зону турбулентности капитан проходит на отлично. Подлетаем к Бали. К нашему \'счастью\', аэропорт не дает посадку, нас разворачивают и мы 2,5 часа летим в Сингапур. Прилетаем в Сингапур. В связи с Днем Независимости в Сингапуре, нам сообщают, что сейчас расселить нас в отель не смогут, поэтому предлагают экскурсию по Сингапуру. Нам оформляют визы, рассаживают по автобусам. Для начала привозят на обед в ресторан одного из очень крутых отелей (как потом прочитала в Интернет). Обедаем. Далее нас везут в экскурсионный тур по Сингапуру (с гидом, естественно). Посещаем основные достопримечательности. Вечером нас привозят в тот же ресторан, нереально вкусно ужинаем. После ужина нам сообщают, что мы остаемся ночевать в Сингапуре. Нас расселяют в отель с очень достойным видом на город. Позже везут обратно в аэропорт, откуда мы наконец улетаем на Бали. За эти два дня нахождения в Катаре и Сингапуре мы не потратили ни копейки на питание и отели. Нам было вкусно, удобно, хорошо. Все вопросы о расселении, питании, визах пассажиров решались просто практически мгновенно. Накормить 300 человек? Да легко. Я даже представить не могу, сколько времени понадобилось бы, скажем, Трансаеро для решения таких вопросов и решились ли бы они в принципе. К слову, другие авиакомпании, как мы потом узнали, которые также ожидали пока откроют аэропорт на Бали, дали талончики в Мак Дональдс своим пассажирам. Я всегда знала, что выбор авиакомпании - это важная часть в организации отпуска, особенно отпуска. Теперь я удостоверилась в этом на все 200 %. Да! Это еще не все! Когда мы вылетали с Бали в Катар, на регистрации пассажирам предлагали полететь Эмирейтс, через Дубай. Катарские авиалинии каким-то образом умудрились продать больше билетов, поэтому предлагали пассажирам полететь через Дубай. При этом еще давая 150 долларов на человека, чтобы пережить пересадку в Дубай (она, к слову, была около 4 часов всего). Нам, к сожалению, этот вариант не очень подошел, ввиду того, что в Москву этот рейс прилетал несколько позже. Вот такие вот приключения. Прикладываю фото к своему отзыву. Еще хотелось бы отметить такой момент. Когда мы еще были в Москве, я зная о вулкане и о том, что закрывают аэропорт периодически, переживала, что будет, если мы засядем на Бали, а наш рейс из Катара в Москву улетит. Общалась в представителями авиакомпании. Они успокоили. Сказали, что если билет был куплен один на весь перелет, то этот вопрос будет решать уже авиакомпания, как доставить нас в Москву. Слава Богу, обратно прилетели без задержек. Да, проблем с багажом ввиду длительных задержек по маршруту Москва - Бали, не было, никто ничего не потерял. В общем, мы остались очень довольны Катарскими авиалиниями! Спасибо

Летели как и все, с пересадкой в Дохе, волновалась, успеем ли мы все найти , тк времени было только 1 час 40 между рейсами, а у нас двое детей шустрых. И еще волновалась за багаж - не потеряют ли, успеют ли перегрузить и тп. И еще забыла заказать детское питание А летели в Индию.

Что в итоге?

Пересадили нас под белы рученьки, везде проводили через бизнес класс, первых усадили в автобус, так что мы все спокойно успели. Дети успели даже полазить по аэропортовской детской площадке, побегать-пошуметь, сбросить лишнюю энергию перед полетом. Багаж тоже прибыл благополучно, его перегрузили без всякого нашего участия.

Детям с пересадкой оказалось легче лететь, чем непрерывно 8 часов тех же. И разнообразие. и побегать можно. Но это мы летели днем, ночью, наверно, грустнее.

Игрушек надавали всяких разных, и вообще стюардессы были весьма внимательны и любезны, особенно к детям.

Питание детское обязательно заказывайте, тк обычное может оказаться очень острым после Дохи. Порадовало, что девушки пытались придумать что-то и найти самое неострое для деток, чтобы чем-то их покормить, дали дополнительно кексиков и тп. Но все же подумайте сами об этом заранее!

Еще порадовало, что не было кучи упившихся туристов. Но, может, это нам повезло:)

Летел с семьей в августе 2018 года по маршруту Санкт-Петербург -Москва(Домодедово) рейсом S7,далее Москва-Доха-Краби на самолетах авиакомпании Qatar Airways. S7,как всегда, пластиковый сендвич,точнее 2 сендвича с курой в одной коробочке, в одном почему-то не оказалось курочки,но благо лететь только 1 час и все закончилось. В Домодедово ждали полтора часа и пополной насладились российским ненавязчивым сервисом,народу как в Индии,скомеек почти нет,люди сидят и лежат на 
полу,духотища,освещение тусклое,аэролортик явно не справляется. Короче безнадега и депрессуха,сразу видно,что мы самые крутые,идем своим путем,нам никто не указ и все приезжайте к нам вгости,копировать наш опыт и образ жизни. Далее сели на нормальный самолет Qatar Airways с индивидальными экранчиками,вежливым и не жадным экипажем,человеческими расстояниями между креслами,вкусным и разнообразным питанием. До этого как-то летал рейсами авакомпании Эмирейтс. Если сравнивать Катары и Эмирейтс,то главное отличие,Катар подешевле,но там алкоголь разливают из больших бутылок,а в Эмирейтс раздают маленькие бутылочки.Так что если сравнивать Катар и Эмирейс,то это оба примерно одинаковые игроки высшей лиги авиакомпаний, и рядом не стоящие с местными дворовыми командами,типа Уральских линий,Аэрофлота,Побед или ,прости господи , с так называемой авакомпанией Росия, где все в обрез и в притык от вежливости и соков до запчастей и керосина. В общем хотитне летать как люди велком авиакомпания Qatar Airways , дай бог ей процветания и 7 футов под килем. Можно еще много рассказать про аэропорт в Катаре, но это совсем уже для наших земляков культурный шок,лучше один раз увидеть,чем сто раз услышать.

Перелёт Москва-Доха-Виндхук -Доха-Москва. Вылет из Домодедово по расписанию в 12-55, от силы человек 20 в новеньком Boeing 777-300ER,питание хорошее,бортпроводники приветливые,кажется некоторые из них, сами немного удивлены количеством пассажиров. Доха-Виндхук (10 часов полёта) и обратно на совершенном во всех смыслах Boeing 787-8 Dreamliner, вот уж где действительно узнаешь сервис Qatar, питье предлагается каждые полчаса, носки для ног, спальные маски для глаз, пледы... заметно, что поддерживается общая чистота на протяжении всего полёта, бортпроводники работают в одной компании и на борту одного лайнера... А вот про ночной полет Доха-Москва A320 вспомнить приятного нечего. То ли ночь делает своё дело, то ли пассажиры не уверенно владеющие по ночам английским. Питание и соки были поданы, далее ждём чай/кофе. Но в середине пути не совсем понятно по какой причине обслуживание прерывается и, ах.. если б закончилась горячая вода в чайниках, не возвращается ... просто все ...за десерт спасибо. И даже это было бы понятно, но ведь рейс в Москву снова заполнен 40 пассажирами . Опять списываю все на ночь, но ведь и рейс в Виндхук ночной... Очевидно, что многое отличается от маршрута, не в пользу российского... и ночь тут ни при чём !