Плюсы:

• компактный—тк я практически на нем учился ездить, я разворачивался, влезал и парковался на нем везде;
• экономный – без БК трудно сказать, на трассе у меня выходило 6-7 л при скорости 120км/ч 2 человека с вещами для отпуска, если 140 в одно лицо—больше 9л.
• довольно удобный внутри—понятно, кто к чему привык, я на тот момент не привык ни к чему, так что разум мой был чист—все казалось удобно и разумно расположенным, ручки там, кнопочки, ко всему быстро привык, везде попадал при необходимости потыкать и покрутить. Подсветочка приятная, не модная, но милая такая, не напрагает;
• сборка и подгонка—как я читал о нем—авто начали выпускать с 2002г, я ждал скрипов, визгов и лязгов (у друзей тазы, накатался), скрипела только передняя панель (там где печка, крутилки и тд. В отпуске позвал друга, который любит ковыряться, заранее купил чапчасти, сняли эту панель/накладку, в ней пластиковые клипсы, нескольких нет, некоторые уже не держали, заменил на новые, поставили на место, скрип пропал. Это был единственный скрип за 3 года владения. Вот меня очень интересует, как до 16го года мы так и не получили массовый нескрипучий и неломучий ТАЗ??? (весту не берем, хз как еще она себя покажет и что будет после ухода Бу). Это же просто вредительство, как можно десятки лет делать дребезжащие, гниющие и ломающиеся авто, когда соседи делают полную противоположность? За это надо сажать пожизненно или расстреливать!! Никто не будет покупать дорогие и качественные?? Но кто-то же покупает новые форды, хендаи и тд, даже в глубинке наших авто меньше с каждым годом, а если убрать таможенный налог—не такие и дорогие выйдут эти иномарки. Опять же, где-то читал, что доступ к технологиям автостроительства мы с корейцами получили почти в одно время, теперь можно сравнить, кто чего добился. (Это была горечь и обида за нашу страну)
• краска, металл и гниение—пару раз пришлось автомобиль толкать, по разным причинам, 1 раз тупо сел на мокрой траве одним колесом, суть в другом, металл не гнется. Краска слетаем, особенно с капота, видел у дамы одной на темно-синем гетсе весь капот в белых оспинах, у меня было меньше, но было—не гниют. Вот не гниют и все, подмажу краской и езжу дальше. Кстати, сейчас Polo Sedan—то же самое, решилось установкой отбойника, жаль, на гетсе не додумался (кстати, сравнивал мой 3хлетний хендай с новой калиной 0, 5года—на калине были рыжие паутинки на стойках лобового стекла—п***ц, все доводы ее владельца—что лучше новый ТАЗ, чем бу иномарка рассыпались);
• клиренс—сравнивал с ФФ1—у Геши больше даже визуально это видно, база короткая, поэтому по сухим колдо*бинам я проходил неспеша, но уверенно, как-то выехали на оку с Хендаем Таскан, я проехал по отвратной сухой дороге раскатанной в дожди чем-то большим за ним везде, только в 5 раз медленней )), те для культурных выездов на природу вполне хватает, и я часто туды гонял;
• автомат—старый и надежный 4хступенчатый, едет плавно, что такое пинки я не знал, в инструкции написано, что с ним можно делать, а что нельзя, я выполнял все, что написано, и проблем не было, зато была плавность хода и комфорт в пробках. Сейчас пересел на механику, тоже не обламываюсь, езжу по выхам и немного, но прелесть автомата ощутил;

Минусы:

• нет прерывистого режима работы дворников—на самом деле жутко напрягает, они двигаются или 1 раз, быстро и очень быстро. Но на тот момент за 1, 5к рублей можно было купить блок, поддерживающий этот режим (руки так и не дошли);
• сиденья—пару раз в год есть поездки по 700+км—за это время спина превращается в фанеру, затекает адски, но это 10-12 часов в пути, в менее продолжительных поездках все гуд;
• неудобная посадка, руль по вылету не регулируется, не могу я со своими 173см найти нормального положения, так и катался по 10 часов в раскоряку, или руками надо тянуться, или ноги сгибать в немыслимых позах, теперь тачка с вылетом руля—я счастлив (вроде и у гется это есть в макс комплектациях);
• маленький багажник—2 чемодана хорошо влезают, хороших, но только 2, если за продуктами в Ашан гонять—в самый раз, а если везешь 3х людей, да сумок на всех—места не хватает;
• по инструкции нельзя греть на холостую, 10 мин и выключай, из-за особенностей коробки, вроде, а тепло в нем выдувается за 5 минут, ждал народ зимой с аэропорта, замахался заводиться, греться и выключать каждые 10 минут, с механикой такой беды бы не было;
• нельзя буксовать, опять же по книжке и опять из-за автомата. А как еще вылазить со двора, когда как-то снегом завалило по самые помидоры? Хорошо машин легкий и выталкивается запросто. Впоследствии путем извращений научился и его раскачивать и вылазить;
• стекла потеют, особенно в дождь, не знаю, минус ли это, ибо в Polo у меня не так сильно, но тоже потеют, просто ездишь с включенным кондеем, предыдущий владелец половика вообще считал это нормой и не выключал его;
• думаю стоит написать о мощи—1, 4, автомат +кондер: даже я –нуб в тот момент в авто, понимал, что нифига не болид. Крейсерская—120, к обгонам надо готовиться, (я выключал кондер), использовать кикдаун или кнопку на ручке АКПП (забыл, как называется), но тошнить за грузовиком 90км мне на трассе подолгу не приходилось.

Вроде все, больше ничего отрицательного вспомнить не могу, в отзывах, думаю, знатоки добавят ))

По ремонтам—заменил стекло, тк трещина начала расти—5к с работой (стекло штатовское), заменил бачок омывателя (удар в крыло не прошел даром, бачок был треснут) 350р бачок, и какие-то копейки за снять/поставить, заправил кондер—парок пошел в жару из вентиляции, 1200р, но 2 раза, может такие заправщики были, после 2го раза все ок, 1 раз зимой не завелся, передумал многое, тащили на тросу не более 50км в час (как по регламенту положено), оказалось банально свечи, 150р за шт—все завелось и поехало. Все, взял на 32к пробега, расстался на 70к+, всего владел 3 года с хвостиком, считаю, что поломок за это время не было. Эксплуатировали на природу, поездки по родственникам, по дальним родственникам и за покупками, почти всегда по выхам.

Как вывод —не современный, но очень удобный авто для небольшого города, для молодой пары, девушки или четы пенсионеров—когда нужны не понты, а на чем-то сгонять в сетевой магазин, ездить на работу 10-15 мин от дома, выехать на природу пожарить шашлычка или сгонять на выходные к родителям. Свой авто продавать не собирался, рассчитывал отдать родителям, когда соберусь брать новый, очень уж он мне нравился и хотел оставить в семье…но в свое время протупил, и записал авто на подругу (были семейные дрязги, что все гребу под себя и всякая такая бабская дурь и я повелся), при расставании делиться не стал, отдал, а она стукнула Гешку и продала (вроде 270к рублей). Вывод для себя: подругу я выбрал не столь тщательно, как авто )) Надеюсь радует кого-то сейчас рыжий мерзавец. Немного скучаю по этой «космической спасательной капсуле», на дороге провожаю глазами с легкой грустью.

Купил Гетц жене, на работу ездить. Машина не дорогая, комплектация дв. 1, 4 (97 л. с. ), АКПП. Права у жены недавно, застраховали, вроде как и не жалко за такие деньги. На данный момент пробег 5500 км.

Что удивило: Машина вроде изначально стоит не дорого, однако ТО-1 в Рольфе (раз в год или 15000 км) стоит 13000 руб. , не слабо для машинки с двигателем 1, 4. У меня Мицубиси Паджеро IV с дизелем (10 л масла в двигателе), так ТО-1 примерно в те же деньги обходится. На днях по непонятной причине перестал работать кондиционер. В сервисе обьявили что любая неисправность связанная с кондиционером под гарантию не попадает, т. к. машине 1 год и 3 месяца, а гарантия на кондиционер 1 год без ограничения пробега. Много у меня машин было, но с таким подходом ограниченной гарантии первый раз столкнулся, не приятно. В результате диагностики обнаружили отсутствие фреона, заправили за 1100 руб. , но причину утечки найти не смогли, предложили поездить пока опять не утечет, потом снова искать будут.

Еще из минусов:

• В данной комплектации нет прерывистой работы дворников.
• Жутко гремит на неровностях задняя полка.

В остальном автомобиль сносный, таким наверное и должен быть простой городской авто для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б. Никаких восторгов и особых отвращений он не вызывает.

Мой совет обращайте внимание при выборе авто не только на цену, но и на гарантию, а так же на стоимость ТО, что бы потом небыло неприятной неожиданности.

Автомобиль водила крайне редко, а в связи с определёнными обстоятельствами в семье, - было принято обзавестись вторым автомобилем для меня. Выбирая себе автомобиль, я руководствовалась многими критериями. Эти и мобильность, высокое качество, дизайн, удобство эксплуатации. Выбор пал на SX4 suzuki. Но в связи со сменой работы, пришлось выбирать другой автомобиль. H/GETZ стал мне настоящим другом. Правда прежний хозяин судя по всему не следил за ним. Через пробег в 1, 5 км к его прежним 94 000 км, мой друг отправился в сервис по АКПП, что стоило мне 53 000 руб. Даже снежной зимой мой GETZ становился механизмом знакомства. Когда я не могла выехать из снежных дорог, автолюбители охотно помогали мне, за что им большое спасибо. А на днях я смогла предотвратить смерть выбежавшего из за кустов щенка. Резкое торможение, мой шок - а собака побежала дальше по своим делам. При использовании автомобиля напрашивается вывод: "рыжики" (после седьмого года эксплуатации), дорогой ремонт АКПП, при включении обогрева зеркал появляется дым и запах палёного, при поворотах и разворотах страшно перевернуться (чего нет на focus), и др.

Итак решила тоже оставить свой отзыв, сильно прошу на меня не нападать, так как отзыв пишу впервые
Стаж вождения 6,5 лет, сравнить могу только с японцами (правый руль). Как сдала на права так сразу и села за правый руль.
Первая машина была Тойота Витц с литровым двигом и 88 лошадок 2000 г.в. - машиной была довольна во всех смыслах, единственное что в ней сломалось это  тросик коробки передач (не ходовая деталь, надо мной даже смеялись на разборах когда я звонила узнать о данной детали, вообщем пришлось заказывать и ждать 4,5 недели).
Вторая машина была Тойота Спринтер Марино движок 1,6, 115 лошадок 1992 год - машину обожала до безумия конечно ломалось в ней многое, но это была не с салона машина и надо это понимать, вообщем отьездив на данном авто 3 года решила что надо все таки что то другое и более свежее тем более Маринка стала все больше и больше денег просить. Выбор был спорный, сначала хотела себе Селику тоже на правом руле, но все уговаривали что не стоит, как никак ездишь в России и надо левый руль - согласилась, хотя было страшновато проездив 5 лет за правым садиться на левый.
Сразу скажу варианты хэчбеков я не рассматривала так как не очень их люблю, но брат посоветовал Гетца (кстати их я вообще не смотрела даже, ну не нравилась мне машина дизайном). Брат убедил в том что это просто Мега тачка и я согласилась. брали б/у так как на новую к сожалению средств не хватало.
Итак первое впечатление - ДЕРЕВЯННАЯ =) но потом привыкаешь, прокатившись немного понравилось и собственно решили взять.

Первое время мне нравилось:

• маневровая залезет в любую дырку
• парковаться удобно никаких датчиков не надо знаешь где у машины начало а где конец (не знаю я всегда чувствую машину сразу)

Ну а теперь минусы (сильно расписывать не буду, так они есть у всех и Гетц не исключение, но как говорится хочешь идеальную плати больше, но и там можно найти свои недочеты)

• маленький клиренс (отсутствует вообще - но мне так то на это пофигу я езжу в основном в городе и не лезу в места где много грязи и снега, ахах даже если мне туда надо то я лучше пешком пройдусь потому что она там точно застрянет))
• экономичная в эксплуатации (спорный вопрос - некоторые детальки на тойоту были дешевле, но это не реклама тойоты у нее тоже своих болячек хватает)
• неудобные сиденья (девушка я высокая - 181см, первое время не ощущала это но в последующем от долгой езды начинает болеть поясница затекают ноги, ноги кстати постоянно в руль упираются, авто однозначно не для высоких)

В целом и общем машина отличная корейцы постарались на славу если честно не ожидала такого от них, всегда их обходила стороной, но теперь им лично от меня большой плюсик.
На данный момент продаю авто поэтому фот не будет, дабы не было всяческих желчных комментариев
По поводу роста..... Сейчас начнут на меня нападать все кому не лень что у них рост выше и прочее, такая уж комплекция тела у меня что ноги длиннее чем туловище и ноги постоянно упираются в руль (сиденье максимально отодвинуто и опущено но и это не помогает думала переварить его но забила на данный факт, часто ношу платья и как бы зрелище вульгарное девушка с раздвинутыми ногами у руля))))
Сейчас хочу брать авто побольше дабы не смущать рядом едущих водителей своими раздвинутыми ногами в платье))) и кстати наверно тоже буду брать корейца, не хочу больше машину б/у, хочется новую чтобы хозяйка у нее была только я одна (за машинами всегда слежу и не жалею не время не деньги)

Доброго времени суток соискатели автомобиля Хендай Гетс!

Начну с того что данных автомобиля у меня было два с мотором 1. 4 а потом и с мотором 1. 6. В 2008 году прикупили Хендай Гетс с мотором 1. 4 автомат GLS вообщем для машинки того времени комплектация максимальная. Начали его активно эксплуатировать за 1й год эксплуатации 30 тысяч ни каких поломок (полет нормальный жена счастлива) только плановые ТО и все. 2й год и еще 30 ка гарантийная замена маслянного насоса появились жучки на задней дверце, замена правой стойки, ну вот и все ремонты. А еще "Парила" программа на моторе 1. 4 плавали обороты. Все диллеры исправили правда с 3 го раза). Но вот зима 2009 года 24 декабря еду с работы на машине жены в Сокольниках кольнуло колесо на морозе ставлю летнюю запаску думаю утром шиповку проклею. Ага еду и в одном из виражей вдоль сокольнического парка машины срывается в занос на полосу встречного движения, газую а она не слушается и боком через 30 см бардюр со снегом левой бочиной в трехметровый забор "бах" сначала и не понял что машине капец, стекла целые мотор урчит. заглушил вылез смотрю порог разорван, рычаги обоих колес вырваны машина на поддоне лежит все пизнец вообщем геше продал битый за 150 т. р. Жена истерика я перед новогодними праздниками в жопе)

Ну что делать праздники отшумели еду в банк беру кредит и покупаю ей Черный Гетс уже с мотором 1. 6 на автомате годовалый с пробегом 30 тысяч. Жена довольна я тоже)

Дак вот управляя данным Гешей я понял разница чувствуется две разных машины-этот и резвей задорно урчит для девочек в самый раз.

Накатали мы на нем аж 100 тысяч и продали. менял только масло да мелкие расходники, по гарантии перекрасили заднюю дверь были точки и опять ржавчины.

Ну а теперь с точки зрения стоит брать или не брать.

Данная модель снята с производства последний выпуск 2010 год если не ошибаюсь так что берите по свежее, однозначно с мотором 1. 6, 1. 4 просто не едет а бензина жрет как мой авенсис. Машина хорошая служит верой и правдой не ломается до сотки точно проверено. Шумка плохая, дорогу зимой на льду не держит вообще срывается задняя ось в занос, автомат работает нормально но пинается при резком нажатии на педаль газа, место как ни странно в нем есть и даже с сзади. Правда с задними двумя взрослыми людьми по нашим дорогам машину начинает кидать жопа прыгает как мячик (не разгонишься). Так как ремонтов не было техническую сторону вопроса не освещаю.

Всем советую данную модель авто для города (для ) женщин самое то ни капота ни багажника мять нечего при парковке.

В декабре 2012 г. стукнули мой ауди Q5 , сдал дилеру в кузовной ремонт и был реальный шанс остаться на новый год без машины ! Что делать ? Подумав денёк решил купить "подменную машину" , не дорогую чисто до ремонта своей ауди . А потом думал скину почти за ту же цену . Всегда нравился мне гетс , смотрю цены , 280-320 тыс - на автомате 08 год , для меня более чем доступно . Взял кирпичного цвета , 97 л. с. на автомате , кожаный руль , ручка акпп , подогрев сидух , ц. з . , в общем комплектация как мне сказал при покупке хозяин "предпоследняя".

Что могу сказать , я был в шоке !!! В положительном смысле этого слова ! Надо же снаружи такая маленькая , внутри..... весьма и весьма ! В багажник влезает больше чем на моей Q5 ! А знаете почему ? У гетса багажник ограничен сзади высоким бортиком ( как у седанов) это позволяет кантовать пакеты один на другой и они не вываливаются ! При этом сам багажник сложно назвать большим . Внутри вполне симпатично , нравится большая полка под лобовухой . Регулируется всё легко .

Теперь по езде . Чудес от динамики не ждите , но вырваться на старте на 2-3 метра можно почти всегда ! А мне оно и не надо . Езда устойчивая , рулёжка приемлимая , всё ожидаемо . Комфортная скорость езды не больше 100 км. ч , дальше как-то страшновато , очень чувствуется скорость . Лучше быстрее чем 80 км. ч не гонять . Шумка конечно никакая , но вы знаете очень приятно она шумит , не напрягает совсем , движок как то ухо ласкает а шумит в основном он. Тормозит хорошо . Руль туговат , но обратная отдача хорошая .

Один из досадных недостатков - очень широкая передняя стойка , реально не видно пешехода слева , приходится перед пешеходным переходом "пресс качать " контролируя "слепую зону" )) .

Второй недостаток - расход топлива , несколько удивил , меньше 9 литров не получается . Клиренс меня не напрягал , на зиму поставил нестандартные колеса с большим профилем , стало совсем шикарно. Ничего не ломалось . Замена масла - 2. 75 литра . Сказали в магазине бери сразу канистру 4л . А зачем ?

В общем влюбился я в неё . Ауди Q5 давно уже отремонтировали , а гетса не хочу продавать ! Но зачем мне 2 машины ? Короче продал я в итоге Q5 ! ( кстати ужасная машина) . Всем рекомендую этот "минимакс" ( снаружи мини а вот внутри - max ! ) . Плюс за эти копейки она и передачи сама переключает! Ну не прелесть а ? В качестве совета будущим покупателям советую все таки брать комплектацию побогаче , так как машинка и так не блещет шиком . Всем советую эту машинку , реально классный аппарат!

На Гетц пересел с Матиза. Сразу ощутил плюсы автомобиля - отличная динамика, управляемость.

Этот автомобиль многие хвалят, и мне он нравился бы, если не несколько НО, которые для меня оказались критичными:

• Проходимость. Ну почему он такой низкий? Я ширкал пузом, налетал на колею, застревал... Самый классный момент был, когда я проехал ранним весенним утром по замерзшей луже и нанес расколотым льдом нехилые повреждения (бампер, радиатор).
• Треклятый иммобилайзер. У Гетцев 08-09 г. это типичная болезнь (иммо не всегда видит ключ с первого раза). Я зачищал контакты, бразгал разными спреями. Положительный эффект длился максимум месяц.
• Цвет. Это, конечно, не минус Гетца. Но больше машину темного или черного цвета я вряд ли куплю.

Кондиционером пользоваться лучше только при дальних путешествиях. Раскочегаривается очень долго. Периодически гудели подшипники, свистел ремень. Окна запотевали, а зимой еще и замерзали изнутри. Печка, как и кондиционер, раскочегаривается долго... Короче - машина для города и мягкого климата. Продал и рад этому.