Достоинства:

• хороший двигатель
• плавный ход
• хороший салон

Недостатки:

• как всегда завышенная цена и плохое обеспечение запчастями

Автомобиль был куплен в начале 2016 года, за год с небольшим прошел 100.000 км, вот общие впечатления: силовой агрегат нового типа ЯМЗ-534 показал себя с хороший стороны, после пробега в 100 тысяч абсолютно чистенький и нет ни каких потеков, агрегат тягавитый, данной машинки абсолютно хватает.

Коробка передач 5-ти ступенчатая, с огромным рычагом переключения передач, наверное для того что бы владелец не забывал что это Российский грузовик. На нашем автомобиле как то получилось так, что б включить 2-ю передачу нужно сначала включить 3-ю, а потом уж снова 2-ю.

С задний мостом завод решил не чего не делать, мост так и остался от "старого газона".

Тормозная система достаточно хорошая.

Управление автомобиля, рулевое колесо достаточно тяжелое, ну а радиус разворота просто огромный, что не есть хорошо в условия доставки грузов по городу.

Сразу после покупки на автомобиль пришлось установить дополнительный топливный бак, так как стандартного на 102 литра оказалось маловато. Так же в этот автомобиль сразу была поставлена магнитола и автономка, почему то завод об этом не соизволил побеспокоиться.

На 5.000 км накрылся клапан ЕГР цена его замены стоило 36 т. рублей. Так же не понятно почему, завод устанавливает латунный радиатор.

Отделка салона оказалось качественная, за 100 тысяч пробега, пластик панели сохранился в приличном виде.

Основная проблема этого автомобиля, это в запчастях, даже когда приходишь в официальный магазин и даже там на "Next" очень трудно найти запчасти, а если и находишь то цена на запчасти просто огромная, наконец то дожили на Российкую машину запчасти дороже чем на иномарку.