Сегодня купить семёрку очень даже легко… всего пол-ляма деревянных и ты обладатель отличнейшего автомобиля!!! За эти бабки в машине будет всё, в зависимости от комплектации… вопрос только в том, насколько ушатаный этот экземпляр. Я на семёрке проехал много. Это была и Раша, и Европа. Ни разу домой не возвращался на эвакуаторе, правда не экономил на ТО и никогда не думал о поломках.

Машина очень комфортная… сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем, гнутся во всех мыслимых направлениях… очень удобная опция подогрев руля. Имеются такие опции, которыми никогда не пользуешься… такие как вебаста (может неправильно называю), в подлокотнике большой бардачок, который при желании охлаждается кондеем… есть холодильник в нише заднего сиденья.

Бэха очень легко и чётко рулится, как и все авто этой марки. За 20 часов не уставая костями добирался из Москвы в Красную Поляну. По трассе расход 9, 5 литров 95 при скорости 140, ну а если притопить, то самый большой расход 13 литров (Одесса — Киев — Чернигов), там 220-240 км/ч. В городе кушает побольше… меньше 17 не получится. Напомню, что 333 л. с. Налоги, конечно…

Если едешь в режиме подвески комфорт, то машина идет плавно как корабль, но стоит включить спорт, как аморты становятся жесткие и управление реально меняется. Зимой только на шипах… липучка не для семерки. Благодаря электронике лед и снег на дороге почти не заметен.

Коробка в семёрка адаптивная. Если какое-то время едешь спокойно, то при смене режима начав ехать резко коробка тупит до тех пор, пока не привыкнет. Очень удобно переключение скорости под рулём… не надо тянуться в любом положении сиденья.

Очень актуальная вещь — это телек))) Когда не дома, а в пути в пробке… и футбол… на пробки сразу наплевать) Инфракрасная камера позволяет ночью и в туман видеть далеко вперед. Чем теплее объект — тем ярче он на мониторе.

Когда собрался продавать, то понял, что за 650р сам поезжу… полностью покрасил, обшил весь салон, весь хром новый… зачем свежее авто, когда эта в идеале. Да и 65 кузов нравится.

Всё это так здорово, что начинаешь забывать, что всё это надо обслуживать…

• Подвеска слабовата. Машин-то тяжёлый. Стоимость ремонта не помню, но делал пару раз…
• Рулевая рейка тоже слабовата… ремонтную поставить дешевле, но тоже больше косаря зеленых.
• По движку… если гоцать, то расход масла увеличивается. Часто менял катушки. Вроде оригинал, но какие-то бракованные.

Зап. части в принципе не дорогие… но на ТО без 30 т. р. делать нечего. Колодки — 15, масло в движок где-то 9 литров, точно не помню. Один раз накрылся какой-то блок управления мультимедиа. 60 т. р… правда парни за 15 чинили.

Если вдруг подумываете о такой… думаю, что стоит попробовать, только внимательно выбирайте. Тому, кто у меня купил, думаю, что повезло. Машин реально ухоженный, при продаже реальный пробег был 160т, но не все такие.

В этой машине всё сделано для тех, кто в ней сидит. Смотрел новую Теану… Да ну, лучше старую Семёру подшаманить, ей-богу! С новыми Семёрами и Меринами не сравниваю, нет смысла…

Я с удовольствием ездил на Семерке и считаю, что в управлении из тех, на чём много ездил, лучше только SL 55 AMG… но на дальняк трудно найти равных!

В силу нескольких причин продал Семёрочку… остались очень позитивные воспоминания.